Расчет быстроходной ступени. Проектный расчет валов. Расчет реакции опор тихоходного вала, страница 3

Для тихоходного вала по формуле:

(60)

где Т₂=260,5 Н^.м,

Округляя до стандартного значения d=42, диаметр вала под подшипник

d_n=d+2t,  t=2мм,

d_n=49 мм

Округляя до стандартного значения, принимаем d_n=50 мм.

По таблице выбираем подшипник радиально – упорный однорядный средней серии №36310, его размеры: d=50мм, D=110мм, В=27 мм, r=3мм, С=35,1 кН, С₀=19,8 кН.

Ширина торцов зубчатого венца колеса рассчитывается по формуле:

S=2,5m+2=2,5^.1,25+2=5,125

На торцах зубчатого венца выполняются фаски:

f=1,2мм, а_ф=45⁰, на ободе фаски f=2мм по таб.4.1(3) диаметр ступицы

d_cт=1,5^.d+10

d_cт=1,5^.42+10=73 мм

Толщина диска С:

С=(0,35..0,4)^.b_2T

C=0,4^.50=20мм.

Схематичное изображение тихоходного вала:

Рис.9

2.8. Расчёт деталей корпуса

2.8.1. Расчёт размеров элементов редуктора

(60)

Корпусные детали изготовляют литьём из чугун СЧ-15. Все выступающие элементы (бобышки подшипниковых гнёзд, рёбра жёсткости, фланцы гнездо под жезловый маслоуказатель и т.д.) введены внутри корпуса, проушины для подъёма и транспортировки редуктора отлиты заодно с корпусом. Корпус выполняют разъёмным. Плоскость разъёма проходит через оси валов. Фланцы объединены с бобышками под подшипники.

Такая конструкция имеет следующие преимущества:

-увеличивается объём масла,

-жёсткость и виброакустические свойства корпуса повышаются,

-прочность лап для фундаментных болтов, расположенных в выемках корпуса, увеличиваются.

-дренажирование подшипниковых гнёзд, осуществляем вертикальным сверлением- упрощается наружная очистка

-деформация бобышек, направления благоприятную сторону, уменьшает взаимный перекос колец подшипников при деформации валов.

Заготовка корпуса после черновой обработки основных сопрягаемых поверхностей (плоскости разъёма и основания , отверстия под подшипники, торцы0 подвергаются отжигу. Обязательно окрашиваются необработанные поверхности. Течь по разъёму предотвращается пастой «Герметик». Отклонения от плоскостей поверхности разъёма –0,05мм, шероховатость поверхностей разъёма -R_z£20мкм, несовпадения осей отверстий под подшипники с плоскостью разъёма –0,22, для тихоходного ала –0,13,  для  быстроходного и промежуточного валов поля допуска отверситй под подшипники R_a£2.5мкм,

Толщина стенки корпуса

следовательно t=6,75 мм

(61)

Диаметр фундаментных болтов

(62)

принимаем d₁=12 мм.

Диаметр стяжных болтов разъёма редуктора

d₂=0,8d₁

d₂=0,8^.12=9,6 мм, округляя, принимаем d₂=10 мм.

Ширина фланца разъёма корпуса

b_фл=3d₂

b_фл=3^.10=30 мм

Зазор между зубчатым колесом и стенкой корпуса

r=1,6^.t

r=1,6^. 6,75=10,8 мм

Зазор между зубчатым колесом

r₂³0,4t

r₂=0,4^.6,75=2,7мм

Диаметр d_ф  фундаментного болта

d_ф =1,25^.d₁

d_ф =1,25^.12=15 мм округляя это значение до ближайшего стандартного, получим d_ф =15мм

Толщина s_л  лапы фундаментного болта

s_л =1,5^.d_ф

s_л =1,5^.15=22,5мм

Число фундаментных болтов при a_wT£250мм, Z_ф=4. Отверстие в лапе под фундаментный болт 14мм, диаметр цековки 22мм, глубина цековки 1,5мм.

Все элементы корпуса сопрягаются с одинаковым радиусом r:

r=0,25^.t=0.25^.6,75=1,6875мм

r=1,69мм

При сопряжении фундаментной лапы редуктора со стенками предусмотрен линейный  переход в виде клина.

Толщина s_пер клина у основания

(63)

(64)

Длина l_пер клина

l_пер=4^.s_пер

l_пер=4^.7,87=31,5мм

Для исключения сдвига крышки относительно корпуса устанавливаются четыре цилиндрических штифта. Штифты ставим в стыке деталей по одному со стороны каждой стенки корпуса. Диаметр d_шт штифта:

d_шт0,5d

d_шт=0,5^.12=6мм

Ближайшее стандартное значение для штифтов d_шт=6мм, на торцевых стенках корпуса ставим Штифт 6´16 ГОСТ 3128-70, на боковых стенках Штифт 6´30 ГОСТ 3128-70.

Во фланце корпуса сверлятся 10 отверстий М12 под стяжные болты, глубины 25мм. В бобышках под быстроходный и промежуточный валы сверлятся по 2 отверстия  М6 глубиной 15мм, а в бобышках под тихоходный вал по 3 отверстия  М10 глубины 25мм.