Другие предметы \ Железнодорожные станции и узлы

Трассирование участка железной дороги

Страницы работы

7 страниц (Word-файл)

Скачать файл

Содержание работы

Белорусский государственный университет транспорта

Факультет

«Управление процессами перевозок»

Кафедра

«Изыскания и проектирование транспортных коммуникаций»

КУРСОВАЯ РАБОТА

«ТРАССИРОВАНИЕ УЧАСТКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ»

Выполнил					Консультант
ст.гр. УД-41					доцент
Еловой С.И.					Вербило В. А.

ГОМЕЛЬ 2000

СОДЕРЖАНИЕ

	Стр.
1 Основные требования СНиП по проектированию плана, профиля трассы и других элементов железнодорожной линии ст.А -ст.Б.............................................................	4
2 Основные показатели трассы, плана и профиля............................................................	5
3 Определение объёмов земляных работ и строительной стоимости.............................	6
4 Определение эксплуатационных расходов.....................................................................	8
4.1 Тяговые расчёты................................................................................................................	8
4.2 Определение эксплуатационных расходов, зависящих от работы подвижного состава....................................................................................................................................	8
4.3 Определение эксплуатационных расходов, не зависящих от работы подвижного состава................................................................................................................................	10
Литература...............................................................................................................................	12
Приложение 1 Таблица подсчёта объёма земляных работ по главному пути..................	13
Приложение 2 Таблица определения скорости, механической работы и времени хода поезда.....................................................................................................	14
Чертежи: лист 1 План трассы участка новой железной дороги ст.А – раз.1.....................
лист 2 Продольный профиль в масштабе карты участка ст.А – раз.1...............

3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЁМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ И СТРОИТЕЛЬНОЙ

СТОИМОСТИ

В курсовой работе определяются следующие объёмы земляных работ:

а) по сооружению земляного полотна главного пути;

б) по сооружению земляного полотна для станционных путей на раздельных пунктах;

в) дополнительных земляных работ.

Определение объёмов земляных работ производится на основании [5].

Объём работ по сооружению земляного полотна главного пути (на перегонах и раздельных пунктах) рассчитывается по средним рабочим отметкам отдельных массивов (насыпей и выемок). Для этого весь профиль разбивается на ряд участков с приблизительно одинаковыми рабочими отметками. Для каждого такого участка вычисляется средняя рабочая отметка с точностью до 0,01 м. Протяжение участка находится графически по профилю с округлением до 0,050 км.

Подсчёт объёмов земляных работ по главному пути выполнен в приложении 1. Объём земляных работ подсчитан при ширине основной площадки 6,5 м.

Объём работ по сооружению земляного полотна для станционных путей на раздельном пункте q_рп, м³ определяется по средним рабочим отметкам в пределах площадки раздельного пункта по формуле:

q_рп=M(n-1)l_рпh_ср, (1)

где М – ширина междупутья на раздельном пункте (принимается равной 5,3 м);

n – число путей на раздельном пункте, включая главный (в курсовом проекте принято 3);

l_рп – длина площадки раздельного пункта, м;

h_ср – средняя рабочая отметка продольного профиля на раздельном пункте, м.

Объём дополнительных земляных работ принимается 10% от объёма работ по сооружению земляного полотна главного пути.

Объём земляных работ, определённый по продольным профилям, составленным по картам и планам в горизонталях, как правило, имеет отклонение в сторону занижения против объёмов, подсчитанных по профилям натурных изысканий. Поэтому в курсовой работе установлен поправочный коэффициент IV категории сложности строительства – К₁=1,23.

В подсчёты объёмов земляных работ введена поправка К₂ на уширение земляного полотна в кривых участках пути, которая составляет для IV категории сложности строительства – К₂=1,04.