Выбор переходной посадки для гладкого цилиндрического соединения. Расчет исполнительных размеров калибров, страница 3

на ширину паза втулки:

ES = +80;

EIe = +30;

EI = 0;

на толщину выступа вала:

es = -12;

eie= -42;

ei = -92;

6.7 Построим схему расположения полей допусков на центрирующий элемент шлицевого соединения (рисунок 6).

Рисунок 6– Схема расположения полей допусков на ширину паза втулки 9H и толщину зуба вала 9g для эвольвентного шлицевого сопряжения

7 РАСЧЕТ РЕЗЬБОВОГО СОЕДИНЕНИЯ

Дано соединение болта с гайкой М10.

7.1 По табл. 4.12 [2, c. 677] определим номинальные значения диаметров:

7.2 По табл. 4.17 [2, c.683] рассчитаем предельные значения диаметров болта и гайки, мм.

Болт:

верхнее отклонение: d = -0,032; d₁ = -0,032; d₂ = -0,032;

нижнее отклонение: d = -0,268; d₁ – не нормируется; d₂ = -0,164;

Гайка:

верхнее отклонение: D – не нормируется; D₁ = +0, 3; D₂ = +0,18;

нижнее отклонение: D = 0; D₁ = 0; D₂ = 0;

Предельные диаметры болта:

Предельные диаметры гайки:

Номинальный профиль резьбы и схемы расположения полей допусков болта и гайки приведены на рисунке 7

Рисунок 7 – Номинальный профиль резьбы и схема расположения полей допусков на средний диаметр болта и гайки

8 РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ

Дано зубчатое зацепление с межосевым расстоянием а_w = 315 мм и степенями точности по нормам 7х6х6, колеса стальные, корпус чугунный, максимальная рабочая температура +70º.

8.1    Зная межосевое расстояние и пропорции сборочного чертежа, выберем модуль зубчатого соединения по СТ СЭВ 310-75.

Примем модуль m = 5 мм;

8.2     Боковой гарантированный зазор определим по формуле [1, c.273]:

,                                (8.1)

где     а_w – межосевое расстояние, мм;

          γ – толщина слоя смазки между зубьями для быстроходных передач;

8.3 , что соответствует боковому гарантированному зазору А и VI классу точности отклонения межосевого расстояния  с увеличенным допуском на боковой зазор.

Принимая  и  при степени точности 6, получаем  и

Максимальный боковой зазор определим из формулы [1, c.276]:

, где - допуски на смещение исходного контура для колес.                                

Максимальный боковой зазор:

.

Допуск на боковой гарантированный зазор:

, что позволяет с запасом компенсировать изменение межцентрового расстояния.

8.4     Схема расположения поля допуска на боковой зазор (рисунок 8) показывает, что табличное значение минимального гарантированного зазора больше расчетного. Это удовлетворяет условиям работы скоростных зубчатых передач.

Рисунок 8 – Схема расположения поля допуска на боковой гарантированный зазор

9 РАСЧЕТ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗМЕРОВ КАЛИБРОВ

Для выбранной переходной посадки  , в зависимости от квалитета и номинального размера, найти отклонения и допуски на рабочие и контрольные калибры.

9.1 Для диаметра отверстия 63 и IT7 запишем:

H = 5 мкм;  Y = 3 мкм;  Z = 4 мкм;

Для диаметра вала 63 и IT8 имеем:

H₁ = 5 мкм; Y₁ = 5 мкм; Z₁ = 7 мкм; H_p = 3 мкм.

9.2 Отклонения и допуски укажем на схеме расположения полей допусков (рисунок 9).

9.3 Рассчитаем исполнительные размеры рабочих и контрольных калибров (мм).

Пробки для отверстия 63H7:

Скобы для вала 63n8:

Контрольные калибры к скобам для вала 63n8:

Исполнительные размеры калибров занесем в таблицу 9.1.

Тип калибра	Номинальный размер, мм	Исполнительный размер, мм	Предельное отклонение, мм	Характер соединения при контроле
ПР 63H7	63.000	63.0065	-0,005	проходной
НЕ 63H7	63.030	63.030	-0,005	непроходной
ПР 63n8	63.066	63.0565	+0,005	проходной
НЕ 63n8	63.020	63.0175	+0,005	непроходной
К-ПР 63n8	63.066	63.0605	-0,003	проходной
К-НЕ 63n8	63.020	63.0215	-0,003	Проходной
К-И 63n8	63.066	63.0725	-0,003	Проходной