Расчет и анализ топливной характеристики

Топливной экономичностью (ТЭ) называют совокупность свойств, определяющих расход топлива при выполнении АТС транспортной работы в различных условиях эксплуатации. ТЭ существенно зависит от таких показателей двигателя, как часовой расход Q_tи удельный эффективный расход q_c топлива. Основным измерителем ТЭ является путевой расход топлива Q_s, т.е. расход в литрах на 100 км пройденного пути.

3.1. Расчет и анализ топливной характеристики

Топливную характеристику (ТХ), т.е. зависимость расхода топлива от скорости движения в заданных условиях, получают различными методами. Одной из основных характеристик топливной экономичности транспортных средств является ТХ установившегося движения. Наиболее достоверный расчет получают, используя в качестве исходных данных зависимости крутящего момента и часового расхода топлива от угловой скорости вала ДВС и положения органа управления подачей топлива. Ввиду того, что справочная литература общего пользования не содержит указанных зависимостей, в работе используют приближенный метод получения ТХ установившегося движения (см. прил. 7).

Массив исходных данных, достаточный для расчета ТХ, формируют, используя значения табл. 1.2 (характеристика двигателя), 2.2 (результаты расчета тяговой и динамической характеристик) и рис. 2.2 (динамическая характеристика автомобиля). Часть массива размещают в табл. 3.1, при этом обязательно согласуют размерности q_eи N_e- В частности, если q_еимеет размерность г/л.с-ч, то и размерность N_eдолжна быть в л.с.

                                                                                                                                           Таблица 3.1 Массив исходных данных к расчету ТХ

При выборе плотности топлива р можно использовать средние значения: бензин    0,727 кг/л, дизельное топливо - 0,818 кг/л.

Q₁ = 0,0012q_min*N_{e max}*(1-(1 - n_ei / n_{e mах})^1,6)                           (3.1)

Значения Q; используют при расчете фактического часового расхода Q_t в конкретных условиях движения, для чего сначала определяют относительную силу сопротивления движению (Р_с / Р_т), представляя результаты в табл. 3.2, а затем для каждого значения рассчитывают фактический часовой расход топлива

Q₁= Q₁*(0.8*(Pc/P_m)^1.8+ 0,25)                 (3.2)

и путевой расход топлива

Q_s= (27,8*Q_t)/(Vа*)                        (3.3)

Таблица 3.2

Результаты расчета топливной характеристики (с примером заполнения)