Модернізація автомобільної техніки для очищення і поливу автодоріг (Розділ 1. Опис існуючих конструктивних рішень по очищенню доріг), страница 4

Насоси для поливально-мийних машин застосовують майже винятково одноступінчасті, стандартні або спеціальні виконання – з убудованим редуктором – з 3000 об/хв., продуктивністю 600 – 1500 л/хв. і напором 20 – 60 м вод. ст.. Привід їх відбувається від коробки відбору потужності, встановленої за коробкою передач автомобіля; при цьому насос розміщають між лонжеронами рами автомобіля.

У машинах, що випускалися раніше, застосовувалося встановлення насоса поперед двигуна. На напівпричіпних і причіпних машинах використається привод від окремого двигуна.

Відбір потужності від двигуна автомобіля здійснюється через коробку відбору потужності. Від одного вала цієї коробки (верхнього) приводиться в рух карданний вал насоса, а від іншого (нижнього) – редуктор привода щітки.

Поливальні розпилювачі по розташуванню отворів розділяються на вертикальні – з викидом води з розпилювачів у вертикальній площині, горизонтальні – з розташуванням струменів води в горизонтальній площині.

За формою отворів – на перфоровані, із дрібними отворами круглої форми й щілинні.

По способу регулювання – з незмінним і з регульованим живим перерізом

Мийні насадки розділяються за формою вихідної щілини з постійної й зі змінною висотою щілини.

По конструкції й формі: трубчасті, лапчасті, закріплювані нерухомо, із шарнірним закріпленням і т.п..

Мийні насадки лапчастого типу (рис 1.7) мають найбільше поширення в сучасних машинах. Вертикальний щілинний поливальний розпилювач із регульованою довжиною випускної щілини відноситься до одному з найбільш раціональних типів.

На поливально-мийних машинах встановлюються до двох-трьох мийних насадків і два-три поливальних розпилювачі. Застосовують також сполучені поливально-мийні сопла шарнірного типу.

Місце установки насадків і розпилювачів вибирають із умов найбільшої економічності мийки й поливання. Найчастіше мийні насадки встановлюють на висоті 250 – 300 мм під малим кутом нахилу площини дна насадка до обрію.

Основні насадки частіше встановлюють поперед машини, тому що це покращує обзорність водієві при керуванні процесом поливання.

1 – цистерна, 2 – облицювання цистерни, 3 – кріплення цистерни, 4 – трубопровід, 5 – головний клапан, 6 – передня опора цистерни, 7 – приймальна труба, 8 – центробіжний насос, 9 – управління газовідбірною коробкою, 10 – розподільчий трубопровід, 11 – мийна насадка, 12 – коробка відбору потужності, 13 – карданний вал, 14 – газовідбірна коробка, 15 – стендер, 16 - повітряна камера управління головним клапаном, 17 – пожарний патрубок, 18 – повітряна камера.

Рисунок 1.6 – Поливально-мийна машина на шасі автомобіля ЗІЛ-150

Наповнення цистерни водою здійснюється від пожежних гідрантів, для чого машини забезпечуються наповнювальними трубами, до яких приєднується рукав, що подає воду від гідранта. Для наповнення цистерни з водойм є всмоктувальний і розподільний трубопровід, а також забірна труба. Між наповнювальною трубою й цистерною встановлена засувка. Для первісного заповнення насоса є газоструменевий вакуум-апарат. Схеми трубопроводів показані на рис. 1.8. Щоб уникнути забивання отворів розпилювачів і мийних насадків на трубі наповнення й всмоктувальному трубопроводі встановлені сітчасті фільтри з 36 – 50 отворами на 1 см2. Щоб фільтр не представляв великого опору проходу води, розміри його підбирають із розрахунку швидкості проходження води через отвори сітки в межах 0,2 – 0,3 м/сек.

а – мийний насадок; б – поливальний розпилювач; в – центральний клапан; 1 – валик стрічки, 2 – валик заслінки; 3 – заслінка, 4 – корпус, 5 – кришка

Рисунок 1.7 – Деталі розпилювального пристрою:

Центральні клапани застосовують або стандартні, або виготовлені спеціально, причому типи їх різні – клинкетні засувки, дросельні клапани (див. рис. 1.7) і ін. У лініях трубопроводів для керування насадками встановлюють дво- і триходові крани, засувки й дросельні клапани.

а – типу КПМ, б – типу Д 298, 1 і 2 – триходові крани, 3 – пожежна труба; 4 – крани керування повітряними камерами, 5 – поздовжня труба; 6 – насос; 7 – вакуум-апарат; 8 – двигун, 9 – всмоктувальний рукав, 10 – центральна труба; 11 – цистерна; 12 – контрольна трубка, 13 – центральний клапан; 14 – труби наповнення; 15 – заслінка; 16 – насос; 17 – коробка відбору потужності; 18 – інжектор, 19 – газовідбірна коробка; 20 – насадок

Рисунок 1.8 – Схеми спеціального устаткування поливально-мийних машин: