Технология и управление движением на полигонах и сети железных дорог: Задание и методические указания к курсовому проекту № 3 "Разработка технических норм работы дороги"

Левая верхняя часть таблицы под строкой "Дорога Н" содержит данные о погрузке "на себя", а нижняя левая часть означает ввоз под выгрузку с других дорог. Сумма нижней и верхней частей графы означает выг­рузку данного подразделения.

Таблица 2.1

Междорожные груженые вагонопотоки

Например, для П1 выгрузка состав­ляет 700 вагонов; изних 170 - из погрузки "на себя" и 530 - из ввоза, а для дороги Н выгрузка - 1940 вагонов; из них 900 - из погрузки "на себя" (в местном сообщении) и 1040 из ввоза.

Правая верхняя часть таблицы под строкой "Смежные дороги" со­держит данные о погрузке на другие дороги, т.е. для дороги Н это будет "вывоз". Для того чтобы определить вывоз для П1, надо сложить погрузку за пределы подразделения, т.е. в адрес П2, ПЗ и дорог Л, М, К.

Правая нижняя часть характеризует транзит для до­роги Н. Сумма верхней и нижней частей графы означает сдачу груже­ных вагонов с дороги Н на смежные дороги. Так, например, на доро­гу Л сдача груженых вагонов составляет 2090 вагонов; из них - 1900 транзитных и 190 – собственно погрузка дороги Н. Для дороги Н общая сдача - 7090 груженых ваго­нов, из них - 1140 своей погрузки и 5950 - транзита, а общий прием - 6990 груженых вагонов; из них - 1040 под выгрузку и 5950 - транзит. Работа дороги Н равна 9030 вагонов.

Для дороги и подразделений по данным табл.2.1 определяют нормы погрузки и выгрузки с выделением местного груза, ввоза и вывоза, которые приводят в табл.2.2.

Таблица 2.2

Нормы погрузки и выгрузки (вагонов в сутки)

При определении этих норм следует различать понятия местного груза, ввоза и вывоза для данного подразделения и для дороги. Поэтому сумма значений каждого из этих показателей трех подразделений не равна количественно значению этого показателя по дороге.

2.2.Нормы передачи вазонов и поездов по стыковым пунктам

Для определения норм передачи поездов и вагонов по междорож­ным и внутридорожным стыкам рекомендуется построить схему переда­чи вагонопотоков с одной дороги на другую по данным исходной таб­лицы задания (более удобное построение) или по данным табл.2.1.

В схеме (рис.2.1) сначала наносят груженые вагонопотоки. Построение схемы рекомендуется начинать с междорожных стыков, например, со стыка Ж. Из табл.2.1 видно, что с дороги К поступа­ет всего 3840 вагонов; из них 230 - на П1. Условно примем, что эти вагоны отцепляются на участке Ж-Е; тогда через станцию Е проследует 3610 вагонов. Погрузка П1 всего 740 вагонов; из них 170 вагонов - "на себя". Условно указать эти вагоны на станции Е; 200 - на дорогу К и 370 - в четном направлении (110 - на П2, 90 - на ПЗ, 60 - на Л, 110 - на М), которые прибавить на участке Е-А к общему вагонопотоку. Его величина при входе на ст. А соста­вит 3980 вагонов; из них на П2 передаются 1740 вагонов (в том числе из К на Л - 1440, на П2 – 170; из П1 на Л - 60, на П2 - 110), а 2240 вагонов - на ПЗ (в том числе из К на М – 1900, на П3 – 140; из П1 на М – 110, на ПЗ - 90).

Со станции А четный вагонопоток на ПЗ увеличится на 610 ва­гонов (из Л на М - 300, на ПЗ – 110; из П2 на М – 120, на ПЗ - 80) и составит 2850 вагонов. Из табл.2.1 видно, что на ПЗ выгрузка 590 вагонов: из них 100 - своей погрузки и 70 - из М, а с четного направления прибывает 420 вагонов.

Отмечаем условную отцепку 420 вагонов на участке А-Г, тогда ст. Г пропустит 2430 вагонов. На ст. Г условно указать погрузку ПЗ "на себя", а на участке Г-Д - погрузку ПЗ на М - 90 ваго­нов. Таким образом, сдача по стыку Д на дорогу М составит 2520 груженых вагонов.

После полного построения диаграммы груженых вагонопотоков можно определить и порожние вагонопотоки исходя из принципа рав­ночисленного обмена. Так, например, с дороги М поступит 2520-1880=640 порожних вагонов. Если на ПЗ погрузка 640, а выгруз­ка 590 вагонов, то из потока порожних будет отцеплено 50 вагонов. Порожние вагонопотоки указываются в знаменателе.

На основании дорожной схемы вагонопотоков и задания по коли­честву вагонов в груженом и порожнем поезде определяют нормы