Определение параметров дизеля K6S310DR в условиях эксплуатации, страница 9

Таблица 12 Приведение к площади поршня набегающие усилия на 2-ой шатунной шейке, кН/м².

Угол п.к.в.	Усилия	Угол п.к.в.	Усилия	Угол п.к.в.	Усилия	Угол п.к.в.	Усилия
-360	-240,3	-180	470,8	0	73,7	180	1034,5
-350	-770,3	-170	886,7	10	962,6	190	1490,1
-340	-1115,5	-160	118,4	20	1391,4	200	1809,2
-330	-1201,6	-150	1054,1	30	1275,1	210	1852,1
-320	-990,3	-140	829,5	40	1135,1	220	1644,3
-310	-552,6	-130	565,2	50	1170,7	230	934,5
-300	-38,5	-120	1006,7	60	1326,3	240	1120,8
-290	360,9	-110	1811,4	70	1431,4	250	1161,5
-280	467,1	-100	1966,1	80	1302,3	260	917,1
-270	213,7	-90	1527,5	90	866,9	270	495,7
-260	-226,8	-80	1038,4	100	290,5	280	232,6
-250	-1112	-70	742,5	110	-416,2	290	297,7
-240	-405,9	-60	629,3	120	-74,8	300	454,3
-230	384,7	-50	553,7	130	613,4	310	746,3
-220	442,6	-40	369,2	140	907,3	320	958,9
-210	114,1	-30	12,6	150	704,2	330	977,6
-200	-63,3	-20	-356,8	160	534,9	340	759
-190	83,8	-10	-455,9	170	655,8	350	-70,9

В результате динамического расчета выдаются также данные об изгибающем моменте в районе отверстия для смазки на шатунных шейках коленчатого вала, индикаторной мощности в каждом цилиндре. При расчете коленчатого вала нам понадобятся экстремальные значения радиальных сил, сгруппированные в таблице 13.

Таблица 13 Экстремальные значения изгибающих моментов в районе отверстия для смазки и радиальных сил на шатунных шейках.

Параметр	Номера цилиндров
Параметр	1	2	3	4	5	6
М_{отв. мин}, кНм	-7,792	-7,792	-7,792	-7,792	-7,792	-7,792
М_{отв. мах}, кНм	15,90	15,01	14,01	15,90	14,77	14,53
Р_i,u,кВт	153,80	131,85	110,6	153,8	133,03	127,60
Z _min, кН/м²	-1856	-1856	-1856,1	-1856	-1856,1	-1856
Z _max, кН/м²	5458	5853	6368,4	5458,8	5418	5484
Размах	7314	7709	8224,5	7314,8	7274,	7340

Индикаторная мощность, кВт –

Расстояние между осями цилиндров, мм. – 455

4 Расчет коленчатого вала.

Коленчатый вал представляет собой сложную по форме неразрезную балку, лежащую на опорах, которые имеют некоторую податливость. В настоящее время нет точной методики, учитывающей податливость опор (коренных подшипников), поэтому вал рассчитывается приближенно, как разрезная балка ("разрезы" по центрам коренных шеек).

Коленчатый вал (рис.7) работает в условиях знакопеременных нагрузок, поэтому его приходится рассчитывать на усталость. Материал вала дизеля 8NVD48А2У - сталь 45. Эскиз вала представлен на рис. 7

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Скачать файл