Машиностроение \ Детали машин

Определение параметров дизеля K6S310DR в условиях эксплуатации, страница 5

Угол	Объем, V_c	Давление кПа	Угол	Объем, V_c	Давление кПа
-360	2,27	151	10	2,52	7735
-350	2,52	151	20	3,296	5658
-340	63,29	151	30	4,533	3866
-330	4,533	151	40	6,181	2669
-320	6,181	151	50	8,164	1913
-310	8,164	151	60	10,394	1434
-300	10,394	151	70	12,776	1120
-290	12,776	151	80	15,218	909
-280	15,218	151	90	17,632	762
-270	17,632	151	100	19,938	658
-260	19,938	151	110	22,073	583
-250	22,073	151	120	23,984	528
-240	23,984	151	130	25,635	489
-230	25,635	151	140	27,003	0
-220	27,003	151	150	28,072	146
-210	28,072	151	160	28,837	146
-200	28,837	151	170	29,296	146
-190	29,296	151	180	29,450	146
-180	29,450	151	190	29,296	146
-170	29,296	151	200	28,837	146
-160	28,837	151	210	28,072	146
-150	28,072	151	220	27,003	146
-140	27,003	151	230	25,635	146
-130	25,635	173	240	23,984	146
-120	23,984	192	250	22,073	146
-110	22,073	219	260	19,938	146
-100	19,938	257	270	17,632	146
-90	17,632	312	280	15,218	146
-80	15,218	391	290	12,776	146
-70	12,776	511	300	10,394	146
-60	10,394	699	310	8,164	146
-50	8,164	1003	320	6,181	146
-40	6,181	1506	330	4,533	146
-30	4,533	2319	340	63,29	146
-20	3,296	3456	350	2,52	146
-10	2,52	5626	360	2,27	146
0	2,27	8373

3 Динамический расчет.

К началу динамического расчета конструкция кривошипно-шатунного механизма дизеля должна быть известна, должны иметься чертежи поршневого комплекта, коленчатого вала и шатуна.

В динамическом расчете определяются силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме дизеля. Они используются в расчетах на прочность.

Суммарное давление, действующее на поршень.

(3.1)