|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
Сопротивление передачи основной схемы замещения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
При р=0.7 получаем следующие значения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1/км |
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
Сопротивление передачи основной схемы замещения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
При р=0.8 получаем следующие значения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1/км |
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
Сопротивление передачи основной схемы замещения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
При р=0.9 получаем следующие значения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1/км |
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
Сопротивление передачи основной схемы замещения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
Сопротивление общей схемы замещения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент фазы: |
|
|
|
|
|
Допустимое максимальное напряжение источника питания РЦ: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент передачи: |
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент чувсвительности к повреждению рельса: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Режим АЛС |
|
Сопротивление передачи цепи для режима АЛС: |
|
|
|
|
|
|
|
Фактический ток АЛС: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент режима АЛС: |
|
|
|
|
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.
