|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1/км |
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
Сопротивление передачи основной схемы замещения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
При р=0.3 получаем следующие значения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1/км |
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
Сопротивление передачи основной схемы замещения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
При р=0.4 получаем следующие значения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1/км |
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
Сопротивление передачи основной схемы замещения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
При р=0.5 получаем следующие значения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1/км |
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
Сопротивление передачи основной схемы замещения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
При р=0.6 получаем следующие значения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1/км |
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.
