Морское страхование

Лекция №3 «Морское страхование»

1. Понятие Морского страхования. Объекты морского страхования.

2. Морское страхование судов.

3.Морское страхование грузов, в том числе опасных.

4. Экологическое страхование.

1. Морское судоходство играет исключительную роль в  мировой экономики. На долю морского транспорта приходится 70% общего объема перевозок в мировой внешней торговле.

            Эксплуатация любого современного морского судна несет риск потенциальной опасности возможных потерь и ущерба. Морское судно – это сложное техническое самоходное или несамоходное плавучее средство представляющее собой источник повышенной опасности. Балансовая стоимость судна составляет 40 млн. Дол. Стоимость груза может быть больше  самого судна. Величина потенциального риска будет превышать любые имеющиеся финансовые возможности судовладельца. Преодоление этого противоречия и возложено на морское страхование. Развитие морского судоходства и мировой торговли в значительной мере обеспечивается за счет организации морского страхования всех участников транспортного процесса. 99,8% всех судовладельцев осуществляют страхование имеющихся рисков, которые обусловлены морскими опасностями. Сфера морского страхования выходит за пределы отдельных государств, поэтому правовую базу морского страхования составляют национальное и международное законодательство, которая отражает экономические интересы судовладельцев, грузовладельцев, фрахтователей и др. Используя морское страхование в хозяйственной практике, субъекты могут рассчитывать на конкретный источник возмещения причинения ущерба. Риск морского предприятия (рейс или время, за которое имущество подвергается риску; совокупность имущественных интересов, заключенных в одном рейсе (судно, груз, фрахт) носит непредвиденный, но прогнозируемый характер. 

            История мореплавания неразрывно связанная с морским страхованием в виде предоставления гарантий, которые конкретизировались в деньгах, что позволяло совершать самые рискованные планы. Основным вопросом правового регулирования остается содержание условий договора М.Стр.

            На современном этапе выделены две группы страховщиков – акционерные страховые компании и клубы взаимного страхования судовладельцев – предметом регулирования которых являются определенные гражданские отношения.

            Материальным воплощением страховой защиты торгового мореплавания является страховой фонд. Вначале это фонд состоял из натуральных запасов  продовольствия и воды (НЗ) находившиеся на судне, выделение денег, как особого товара, риски приобрели исключительно денежную оценку. Критерием оценки служила действительная стоимость судна груза.

            Современное морское страхование является системой экономических отношений, связанных с созданием и использованием средств страхового фонда в денежной форме в целях возмещения ущерба от морских опасностей и оказания финансовой помощи участникам морского предприятия от различных непредвиденных случайностей, а также иным хозяйствующим субъектам, связанных с торговым мореплаванием и использование природных ресурсов континентального шельфа.

            Страховой фонд создается за счет регулярных или единовременных взносов всеми его участниками, за счет которого,осуществляется выплата возмещения ущерба от морских опасностей.

            Морское страхование выполняет распределительную функцию –четкое разграничение финансовых потоков; контрольную – строго целевое использование средств фонда ( стразовые выплаты и возмещение ущерба); предупредительную - разработка мероприятий, рекомендаций по предотвращению или уменьшению негативных последствий воздействия морской опасности.

            Правовой основой морского страхования является договор, а также правила клубов взаимного страхования судовладельцев. Это в первую очередь гражданско-правовая сделка, двухстороннее письменное соглашение. Страховые организации – акционерная страховая компания, клуб взаимного страхования и страховая корпорация Ллойд (объединение физических лиц страховщиков) - страховщики. Страхователи – судовладелец, морской перевозчик (фрахтователь), грузовладелец,  пассажир или член экипажа.