Обоснование средств механизации и технологии перегрузочных работ на причалах порта (наименование груза – макаронные изделия)

Схемы механизированной перегрузки Щебня приведены на рис. 1,2.

2.2. Описание технологии перегрузки груза по всем вариантам.  Технологические схемы перегрузки.

          По заданию щебень поступают в порт водным транспортом и перегружается по прямому варианту или через склад на железнодорожный транспорт. С учетом всех норм и требований к перегрузке щебня можно наметить следующие технологические схемы:

Трюм I– Кран  – вагон

          В судне производится захват груза грейфером. Кран грузоподъёмностью 5 т перемещает груз на вагон. Направление груженого грейфера, раскрытие челюстей, высыпка груза. Схема требует одного механизатора.

Трюм I – Кран  – Склад

          Груз, перемещаемый из судна  фронтальным краном, высыпается на открытой площадке в штабель. Требуется  один механизатор.

Склад   – Кран  – вагон

          На складе груз захватывается грейфером и перемещается на вагон, где производится высыпка. Требуется  один механизатор.

2.3. Расчет производительности перегрузочных установок, норм выработки и времени, числа перегрузочных машин.

                   Схема механизации с портальным краном

 Схема Трюм  –  Кран  – Вагон

                                                                                                                                                             Таблица  4.

Наименование операций, элементов операций	Номер карты, позиция норматива	Число исполнителей, чел.	Норматив времени, сек.
			1		2
1.Основная работа:	–	–	–
– Захват груза	61,2а,2г	1	13		25
– Ход крана с грузом	71,24в	1	25		25
– Отдача груза	61,24ж	1	11		11
– Ход крана без груза	71,48в	1	25		25
Итого продолжительность цикла работы крана :	–	–	74		86
Средняя продолжительность цикла  крана:

                    , с.

Часовая производительность фронтальной машины рассчитываем по следующей формуле:

  т/ч.

где:              t- продолжительность цикла работы краны;

m_гр- масса груза перемещаемая за один цикл.

Сменная производительность рассчитывается следующим образом:

                     т/см.

где:                       Т_оп  – оперативное время, (карта 75, 5г);

                      т/см.

                    Т_оп  – оперативное время, (карта 75, 5д);                  , т/см.

где: а1 и а2 – количество груза в 1  и 2 слое, %

Комплексную норму времени определяем по формуле:

 чел.-ч.

Норму времени для крана определяем по формуле:

                                              маш.-ч.

 Схема            Склад – Кран - Вагон

Таблица 5.

Наименование операций, элементов операций	Номер карты, позиция норматива	Число исполнителей, чел.	Норматив времени,с.
1.Основная работа:	–	–
– Захват груза	61,24а	1	12
– Ход крана с грузом	71,21в	1	21
– Отдача груза	61,18ж	1	11
– Ход крана без груза	71,45в	1	19
Итого продолжительность цикла работы крана :	–	–	63
Часовая производительность фронтальной машины рассчитываем по следующей формуле:   т/ч. где:              t- продолжительность цикла работы краны; mгр- масса груза перемещаемая за один цикл. Сменная производительность рассчитывается следующим образом:                      т/см. где:                       Топ  – оперативное время, (карта 75, 5г);

Комплексную норму времени определяем по формуле:

 чел.-ч.

Норму времени для крана определяем по формуле:

                                             маш.-ч.

 Схема        Трюм – Кран – Склад                                            Таблица  6.

Наименование операций, элементов операций	Номер карты, позиция норматива	Число исполнителей, чел.	Норматив времени, сек.
			1		2
1.Основная работа:	–	–	–
– Захват груза	61,2а,2г	1	13		25
– Ход крана с грузом	71,24в	1	27		27
– Отдача груза	61,24ж	1	6		6
– Ход крана без груза	71,48в	1	27		27
Итого продолжительность цикла работы крана :	–	–	73		85

Средняя продолжительность цикла  крана:

                    , с.

Часовая производительность фронтальной машины рассчитываем по следующей формуле:

  т/ч.

где:              t- продолжительность цикла работы краны;

m_гр- масса груза перемещаемая за один цикл.

Сменная производительность рассчитывается следующим образом:

                     т/см.

где:                       Т_оп  – оперативное время, (карта 75, 5а);

                      т/см.

          Т_оп  – оперативное время, (карта 75, 5б);

                     , т/см.

где: а1 и а2 – количество груза в 1  и 2 слое, %

Комплексную норму времени определяем по формуле:

 чел.-ч.

Норму времени для крана определяем по формуле:

                                              маш.-ч.

Сводная таблица потребности в перегрузочных машинах (для портального крана)

Таблица 7.

Вариант работ	Техническая производительность, т/ч.	Сменная производительность перегрузочной установки, т/см.	Комплексная норма времени, чел.-ч.	Норма времени для крана, маш.-ч.
Трюм-Вагон	108	552	0,0127	0,0127
Склад-Вагон	122	710	0,00986	0,00986
Трюм-Склад	109	586	0,0120	0,0120

Сводная таблица потребности в перегрузочных машинах (для мостового крана)

Таблица 8.

Вариант работ	Техническая производительность, т/ч.	Сменная производительность перегрузочной установки, т/см.	Комплексная норма времени, чел.-ч.	Норма времени для крана, маш.-ч.
Трюм-Вагон	63	333	0,0210	0,0210
Склад-Вагон	55	322	0,0217	0,0217
Трюм-Склад	45	271	0,0258	0,0258

  Схемы механизированной перегрузки прочих грузов                                                          (галантерея).

                              Расчет норм технологического процесса.

Схема  CКЛАД (г.п) – ПОГРУЗЧИК – КРАН – ТРЮМ 

Таблица 9.

Наименование операций, элементов операций	№ карты, позиция норматива	Число исполнителей, чел.	Норматив времени, сек.
1.1. Дополнительные работы:	–	–	–
– захват груза из штабеля на складе	54,3б		38
– разворот погрузчика с грузом	53,30б		17
– ход погрузчика с грузом	74,11б		63
– установка груза у крана	54,15б		24
- разворот погрузчика без груза	54,31б		15
- ход погрузчика без груза	74,11д		54
Итого по дополнительным работам :			211
1.2.Основная работа:	–	–	–
– Захват груза	19,5а	2	25
– Ход крана с грузом	71, 7в	1	37
– Отдача груза	19,1б	2	30
– Ход крана без груза	71, 39в	1	33
Итого продолжительность цикла работы крана :	–	–	125

Производительность фронтальной машины рассчитываем по следующей формуле:

  т/ч.

Расчет сменной производительности крана:

                     т/см.

где:     t_оп =368 мин(карта 75,поз.5а)– оперативное время работы основной перегрузочной мащины, ч.;

            t_пер =30 мин.(карта 78,поз1 и 2) – время на вспомогательные операции, связанные с перегрузочными работами, ч.

                        Необходимое количество погрузчиков:

 

Число рабочих , обслуживающих технологическую линию

 т/см.

Расстановка рабочих по схеме:  СКЛАД (г.п.) – ПОГРУЗЧИК – КРАН - ТРЮМ имеет следующий вид: ( - ) +2 +2+ 1 + 5 = 10 человек.

Комплексную норму времени определяем по формуле:

 чел.-ч.

Норму времени для крана определяем по формуле:

 маш.-ч.

Схема ВАГОН – КРАН - ТРЮМ

Таблица 10.

Наименование операций, элементов операций	№ карты, позиция норматива	Число исполнителей, чел.	Норматив времени, сек.
1.1.Основная работа:	–	–	–
– Захват груза	19,6а	2	30
– Ход крана с грузом	71, 7в	1	37
– Отдача груза	19,1б	2	30
– Ход крана без груза	71, 39в	1	33
Итого продолжительность цикла работы крана :	–	–	130

Производительность фронтальной машины рассчитываем по следующей формуле:

  т/ч.

             Расчет сменной производительности крана:

                     т/см.

где:     t_оп =350 мин(карта 75,поз.5г)– оперативное время работы основной перегрузочной мащины, ч.;

            t_пер =30 мин.(карта 78,поз1 и 2) – время на вспомогательные операции, связанные с перегрузочными работами, ч.

Расстановка рабочих по схеме: ВАГОН – КРАН - ТРЮМ имеет следующий вид: 7 + 1 + 5  = 13 человек.

Комплексную норму времени определяем по формуле:

 чел.-ч.

Норму времени для крана определяем по формуле:

 маш.-ч.

Схема         ВАГОН – КРАН –  СКЛАД(г.п)                                    Таблица 11.

Наименование операций, элементов операций	№ карты, позиция норматива	Число исполнителей, чел.	Норматив времени, сек.
1.1.Основная работа:	–	–	–
– Захват груза	19,6а	2	30
– Ход крана с грузом	71, 4в	1	28
– Отдача груза	19,5б	2	30
– Ход крана без груза	71, 36в	1	25
Итого продолжительность цикла работы крана :	–	–	113

Производительность фронтальной машины рассчитываем по следующей формуле:

  т/ч.

Расчет сменной производительности крана:            

                     т/см.

где:     t_оп =350 мин(карта 75,поз.5г)– оперативное время работы основной перегрузочной мащины, ч.;

            t_пер =30 мин.(карта 78,поз1 и 2) – время на вспомогательные операции, связанные с перегрузочными работами, ч.

Расстановка рабочих по схеме: ВАГОН – КРАН - СКЛАД (г.п) имеет следующий вид: 4 + 1 + 2 = 7 человек.

Комплексную норму времени определяем по формуле:

 чел.-ч.

Норму времени для крана определяем по формуле:

 маш.-ч.

2.4.  Определение пропускная способность.

          Исходя из обеспечения навигационного грузооборота пропускной способностью причала уточняем количество необходимых перегрузочных машин:

Портальный кран:                                       Мостовой кран:

 ед;                         ед.

где:               ­– количество физических тонн за навигацию;

                    Навигационная пропускная способность  фронтальной перегрузочной машины:

,  т/нав.

                    Портальный кран:                             Мостовой кран:

  т/нав;            т/нав;                                          

 Суточная пропускная способность одной фронтальной перегрузочной машины:

, т/сут.

          Портальный кран:                                       Мостовой кран:

, т/сут.  , т/сут.

здесь:           – соответственно сменные производительности перегрузочных машин по вариантам судно-склад, судно-вагон и склад-вагон, т/см;

где:                        – продолжительность эксплуатационного периода работы порта = 175 сут;

                     – время перерывов в работе перегрузочных машин по метеорологическим и гидрологическим условиям;  сут;

                     – продолжительность проф. ремонтов перегрузочных машин за навигацию сут;

 сут.

               Суточная пропускная способность  фронтальной перегрузочной машины:

, т/сут.

          Портальный кран:                                       Мостовой кран:

, т/сут.  , т/сут.

здесь:           – соответственно технические производительности перегрузочных машин по вариантам судно-склад, судно-вагон и склад-вагон, т/ч;

                               Пропускная способность склада:

,т/сут

,т/сут

                               Пропускная способность железнодорожных путей:

,т/сут

 Где          - грузоподъемность вагона ,т

                      Количество вагонов в подаче:

         , ед

           сут.

          

              3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ.

          Для выбора оптимальной схемы механизации перегрузочных работ необходимо определить технико-экономические показатели.

          Оптимальный вариант схемы механизации устанавливают по минимальным удельным приведенным затратам.

, руб/т.

Где:                       – эксплуатационные расходы соответственно по порту и флоту, руб.;

                              – капиталовложения соответственно по порту и флоту, руб.;

                    – нормативный коэффициент эффективности капиталовложений = 0,12.

3.1. Расчет капиталовложений и текущих расходов по перегрузочным работам и по флоту. Совокупные экономические издержки по вариантам.

Капиталовложения в строительство причала  определяется по выражению:

, руб.

где:                        – капиталовложения на подготовку территории причала, в объекты