Экономика и менеджмент \ Грузовые перевозки

Расчет подвижного состава для перевозки мелкопартионных грузов с использованием терминальной технологии (Специальная часть дипломного проекта)

Страницы работы

20 страниц (Word-файл)

Скачать файл

Содержание работы

2. Специальная часть. Использование терминальных технологий

2.1 Подвижной состав для перевозки мелкопартионных грузов с использованием терминальной технологии

В данном проекте исследуем насколько уменьшается количество подвижного состава после введения терминальной схемы перевозки контейнеров. Автомобиль ISUZU FORWARD будет использоваться для подвоза и развоза, вместимость один контейнер. Между терминалами используем автоконтейнеровоз повышенной проходимости модели 67186 на шасси КАМАЗ-63501 8Х8 вместимостью 4 контейнера. Использование бортового автомобиля целесообразно так как высвобождаются автомобили меньшей грузоподъемности, а использование автомобилей с большей грузоподъемностью несет за собой повышение производительности подвижного состава, уменьшение числа водителей и количества автомобилей на линии, следовательно и затраты на единицу транспортной продукции, снижается себестоимость перевозки и продукции, соответственно повышается конкурентоспособность на рынке транспортных услуг.

Схема полигона представлена в приложении 5

Диаграмма грузопотоков представлена в Приложении 6.

В таблице 12 приведены основные характеристики автоконтейнеровоза.

Таблица - 12 Технические характеристики автоконтейнеровоза

Наименование характеристик	Показатели
Марка транспортного средства	67186
Идентификационный номер	X8V671860 (X8V67186A без манипулятора)
Тип транспортного средства	Автоконтейнеровоз
Базовое шасси	КАМАЗ-63501-1025
Колесная формула / ведущие колеса	8х8 / все
Схема компоновки транспортного средства	Кабина над двигателем, расположение двигателя продольное в передней части
Кабина	Цельнометаллическая, двухдверная, трехместная, откидывающаяся вперед
Комплектация автомобиля	67186-0000010 (67186-0000011 без манипулятора)
Габаритные размеры автомобиля, мм:
- длинна	9 930
- ширина	2 500
- высота с контейнером	3 897
- база	1940/3690/1320
- колея передних / задних колес	2050 / 2050
Весовые параметры автомобиля, кг
- снаряженная масса автомобиля	14 350 / 11 850
- полная масса автомобиля	25 530 / 26 400
- через шины колес передних мостов	10 495 / 10 600
- через шины колес задней тележки	15 035 / 15 800
- манипулятор (модель)	HIAB 166-B-2CL / нет
- грузовой момент, тхм	14,9
Грузоподъемность нетто, т: - максимальная на min вылете стрел - минимальная на max вылете стрелы	6,9 1,8
Вылет, м: - максимальный рабочий - минимальный	8,1 1,8
- масса манипулятора, кг	2 500
Двигатель
- марка, тип:	КАМАЗ 740.50-360, дизельный, четырехтактный, с турбонадувом, с охлаждением наддувочного воздуха
- количествово и расположение цилиндров	8, V-образное
- рабочий объем, см	11 760
- степень сжатия	16,8
- максимальная мощность, кВт (мин)	265 (2200)
- максимальный крутящий момент, Н м (мин)	1470 (1300...1500)
Система питания	Впрыск топлива под давлением
Топливный насос высокого давления (марка, тип)	ЯЗДА, 337-20.04 или PE8P120A920/5RV "BOSCH"
Форсунки (марка, тип)	ЯЗДА, 273-20 или 273-50 с распылителем "BOSCH" мод. DLLA 148 SV3 142503
Турбокомпрессор (марка, тип)	ТКР7С-6 или S2B/7624TAE/0, 76D9 ("Schwitzer")
Трансмиссия	Механическая
Сцепление	MFZ 430 ("SACHS", Германия), фрикционное, сухое, однодисковое
Коробка передач	ZF 16S151 (ZF, Германия), механическая, шестнадцатиступенчатая
Число передач	16 - вперед, 2 - назад
Раздаточная коробка (марка, тип)	КАМАЗ, механическая с двухступенчатым редуктором и цилиндрическим блокируемым дифференциалом
Передаточное число раздаточной коробки	0,917
Передаточное отношение гл передачи	7,22
Рулевое управление (марка, тип)	КАМАЗ-6350, с гидравлическим усилителем встроенным в рулевой механизм и дополнительным гидроцилиндром. Рулевой механизм типа "винт-гайка" на циркулирующих шариках
Шины	425/85R21 КАМА-1260, 156G
Расход топлива, л/100 км	35