Строительство и архитектура \ Проектирование железнодорожных станций и узлов

Проектирование сортировочной станции (длина станционной площадки равна 6600 м)

Страницы работы

35 страниц (Word-файл)

Скачать файл

Фрагмент текста работы

метра; - удельное сопротивление движению вагонов от снега и инея определяется, зависит от весовой категории вагонов и температуры наружного воздуха. Для легкой весовой категории и температуры – 25⁰ = 0,3 Н/кН.

м.эн.высоты.

Энергетическая высота, соответствующая расчетной скорости роспуска находится по формуле:

, (4.10)

где V_о – расчетная скорость роспуска, для ГБМ = 1, 7 м/с; - величина приведенного ускорения, соответствующего силе тяжести.

находится по формуле:

, (4.11)

где q – масса вагона, кН (313,92); n – число осей вагона, 4.

м/с²

м.эн.высоты.

Расчет высоты горки целесообразно свести в таблицу 4.1.

Таблица 4.1.

Расчет расчетной высоты горки.

Участок	V_ср,м/с	l_уч, м		n	V_р, м/с	h_стр	h_кр	h_ср,в
ВГ – начало I ТП	4,2	102,42	18,193	2	1,7	0,020	0,074	0,191
Начало I ТП - начало II ТП	5,5	72,32	9,72	1		0,017	0,068	0,180
Начало II ТП – начало III ТП	5,0	205,72	42,19	4		0,056	0,243	0,460
Начало III ТП – Р.Т.	2,0	71,75	-	-		-	-	0,073
Итого		452,21				0,093	0,385	0,904

Тогда расчетная высота горки по формуле (4.1) составит:

м.эн.высоты.

4.1.2. Расчет профильной (конструктивной) высоты горки.

Конструктивная высота горки в пределах расчетной длины в общем виде может быть представлена как сумма 3-х профильных высот расчетных участков по формуле:

, (4.12)

где h₁ – высота головного участка: от ВГ до начала I ТП;

h₂ – высота среднего участка: от начала I ТП до начала II ТП;

h₃ – высота нижнего участка: от начала II ТП дл расчетной точки.

h₁ определяется по формуле:

, (4.13)

где V_вх – допустимая скорость входа на замедлитель, 8 м/с; V_доп = 2,5 м/с.

м/с²

м.эн.высоты.

м.эн.высоты

м.эн.высоты.

В соответствии с этой энергетической высотой подбираем уклоны.

Принимаем уклон первого скоростного участка – 38 о/оо.

Рассчитываем уклон второго скоростного участка по формуле:

, (4.14)

где Δ – разница конструктивной и расчетной высоты.

Выполняем проверку по формуле:

(4.15)

Проверяем подобранные уклоны: 38∙32,3+ 70,12∙15,88 = 2,341 м.эн.высоты

Высота среднего участка определяется по формуле:

, (4.16)

где i_пр – уклон промежуточного участка, принимается в интервале между уклоном первой и второй тормозной позициями; l_пр – длина промежуточного участка, 38,82 м; i_ТП¹ – уклон первой тормозной позиции, принимается больше или равным 12 о/оо; l_ТП¹ – длина первой тормозной позиции, 33,5 м.

м.эн.высоты.

Высота нижнего участка определяется по формуле:

, (4.17)

где l_ТП² – длина второй ТП, 33,5 м; i_ТП² – уклон второй ТП, принимается не меньше 7о/оо; l_стр – длина стрелочной зоны, 100,91 м; i_стр – уклон стрелочной зоны, 1 о/оо; l_ТП³ – длина третьей ТП, 105,06 м; i_ТП³ – уклон третьей ТП, 1 о/оо; l_{Р.Т. –}длина от третьей Т.П. до расчетной точки, 38 м; i_Р.Т. - уклон участка до расчетной точки, 0,6 о/оо.

м.эн высоты.

Профильная высота горки составит: H_к = 2,341+0,751+0,464 = 3,556 м.эн.выс.

4.1.3. Сравнение высот.

В результате расчета получили, что профильная высота горки равна расчетной высоте горки Следовательно, к проектированию принимаем профильную высоту горки, равную 3,556 м.эн.высоты.

4.2. Проверка динамических свойств спускной части горки.

Горка должна обеспечивать:

1. заданную перерабатывающую способность;

2. интервалы на разделительных стрелках и тормозных позициях;

3. добегание очень плохого бегуна до расчетной точки;

4. расчетную мощность тормозных позиций.

4.2.1. Построение кривых энергетических высот.

Кривые энергетических высот для ОП и ОХ бегунов рекомендуется построить по расчетным потерянным энергетическим высотам, определяемым по формулам в пункте 4.1.1.

Расчет величин потерянных энергетических высот выполняется для всех точек изменения плана трудного пути: точки начала и конца каждого перевода и каждой кривой.

На развернутом плане трудного пути эти точки пронумерованы от В.Г. (т.1) до расчетной точки (т.19).

Произведем расчет основного удельного сопротивления от среды и ветра.

Для ОП бегуна.

От 1 до 6 точки: V_от =8,4м/с, α = 2^о, Н/кН