Проект сортировочной станции (длина станционной площадки равна 5100 м)

важным технологическим горочным расчетам относятся определение потребных интервалов между отцепами на разделительных стрелках и тормозных позициях, их сопоставление с фактическими величинами интервалов и установление на этой основе оптимального режима торможения.

Проверки достаточности интервалов  выполняется для ГБМ для комбинации бегунов: ОП –Х – ОП с использованием кривых скорости и времени скатывания отцепа.

Фактический интервал  берется по кривой времени в сечении, находящимся от изолирующего стыка в сторону горба горки на расстояние, равном половине длины базы одиночного отцепа.

Фактический интервал  устанавливается по кривым времени в сечение, отстоящим от конца замедлителя на половину базы вагона.

Длина очень плохого бегуна (l_оп = 14,73 м), длина очень хорошего бегуна (l_ох = 13,92 м). База очень плохого бегуна = 11,85 м, база очень хорошего бегуна = 10,5 м.

По величине t_инт  определяется расчетная скорость роспуска по формуле:

                    ,                                                                                                (4.21)

Расчет сведен в таблицу.

Таблица 4.6.

4.2.4. Расчет перерабатывающей способности горки.

Максимальная перерабатывающая способность горки определяется в режиме параллельного надвига последовательного роспуска.

Перерабатывающая способность горки определяется по формуле:

,                                                                                       (4.23)

где Т_пост – время технологических перерывов в работе горки для профилактического осмотра и ремонта горочного оборудования, смены бригад и экипировки горочных локомотивов, сортировки вагонов, поступающих из вагонного депо, ГД и другие, 90 мин;

t_г – горочный технологический интервал – время занятия горки операциями по заезду за составом, надвигу, роспуску, а также формированию и осаживанию вагонов, приходящееся на 1 состав;

α – коэффициент, учитывающий перерывы в работе горки из-за наличия враждебных маршрутов, при последовательном расположении парков приема и сортировки равен 0,95;

μ_пост- коэффициент, учитывающий повторную сортировку вагонов из-за недостатка числа и длины сортировочных путей, принимается 1,05.

ρ_г- коэффициент, учитывающий отказы технических устройств, принимается 0,06.

В_сост- среднее число вагонов в составе, 54 вагона.

В_пост- количество вагонов с путей ремонта, грузового двора, принимается 290

При работе на горке двух локомотивов горочный технологтческий интервал равен:

,                                                                                                                 (4.24)

где t_о.ф.ос- время окончания формирования = 5 мин; t_р - время на роспуск составов, мин.

Время на роспуск составов определяется по формуле:

,                                                                                                               (4.25)

где L_с – расчетная длина состава, 862,05м; V_р – средняя расчетная скорость роспуска, м/с.

Средняя расчетная скорость роспуска определяется по каждому стрелочному переводу по формуле:

Результаты расчетов сведены в таблицу:

мин.

мин.

 в-в.

После определения перерабатывающей способности горки определяется коэффициент загрузки горки по формуле:

,                                                                                                                    (4.26)

5. Технологический процесс работы станции.

На рис. 2 приведена схема односторонней сортировочной с комбинированным расположением парков и горкой большой мощности.

Нечетные поезда из А и В принимаются в верхнюю часть парка приема