Проектирование и анализ режимов работы рельсовой цепи (участок железной дороги – двухпутный, путевое реле – ДСШ13А, частота – 50 Гц)

Страницы работы

Фрагмент текста работы

позволяет в непрерывных рельсовых цепях обес­печить предварительное кодирование рельсовых цепей, включае­мое не с момента занятия рельсовой цепи поездом, как это имеет место в станционных рельсовых цепях 50 Гц, а с мо­мента вступления поезда на рельсовую цепь, предыдущую по ходу движения.

Схему, приведенную на рисунке, применяют на путях с двусторонним коди­рованием. На питающем конце рельсовой цепи имеется блок пита­ния и кодирования БПК, а на релейном конце — релейно-кодирующий блок БРК. Эти блоки, содержащие питающие ПТ и ко­дирующие КТ трансформаторы, а также реактивные элементы — дроссели и конденсаторы, в первую очередь решают задачи элект­рического разделения частотных сигналов 25 и 50 Гц. В блоке БПК с помощью трансформатора ПТ регулируют напряжение час­тотой 25 Гц в рельсовой цепи, а с помощью трансформатора КТ1 — ток АЛСН. Параллельный контур, состоящий из дросселя LI и конденсатора С1, настроен на частоту 25 Гц и имеет на этой частоте большое сопротивление Zпор = 3,5 кОм. Контур L1C1 используют как фильтр-пробку для исключения шунтирования тока частотой 25 Гц цепью коди­рующего трансформатора КТ1. Дроссель L2 на частоте 50 Гц имеет в два раза большее сопротивление, чем на частоте 25 Гц. Он   уменьшает ток утечки частотой 50 Гц в цепь питающего трансформатора ПТ. Конденса­тор С2 настраивает питающий конец рельсовой цепи в резонанс на частоте 25 Гц, выполняет функцию ограничи­теля и обеспечивает необходимые фазовые соотношения.

В блоке БРК трансформатором КТ2 регулируют кодовый ток в рельсовой линии. Последовательный контур, образованный дросселем L3 и конденсатором С1, настроен в резонанс на частоту 50 Гц и имеет на этой частоте низкое сопротивление Zaoc = 22 Ом. Этот контур обеспечивает пропуск тока кодирования частотой 50 Гц в обход обмотке путевого реле. Дроссель L4 обеспечивает последовательное подключение источника кодиро­вания и путевого приемника, а параллельный контур L1C1 устра­няет колебания напряжения на путевом элементе реле типа ДСШ при кодовой работе реле Т1. В случае отсутствия этого контура при размыкании фронтового контакта реле Т1 дроссель L4 был бы шунтирован на частоте 25 Гц большим сопротивлением холостого хода кодирующего трансформатора КТ2, а в случае замыкания фронтового контакта Т1 — малым сопротивлением короткого за­мыкания того же трансформатора. При этом  в зависимости от состояния контакта Т1 существенно менялись бы параметры тракта передачи по сигнальному току частотой 25 Гц, что неблагоприятно сказывалось бы на режимы работы рельсовой цепи.

На некодируемых путях в схеме рельсовой цепи на питающем конце в блок питания БП входят только питающий трансформатор ПТ и конденсатор С2, выполняющий функцию ограничителя и обеспечивающий необходимые фазовые соотноше­ния. На релейном конце параллельно обмотке путевого реле вклю­чен блок ЗБ-ДСШ, представляющий собой последовательный контур, настроенный

Похожие материалы

Информация о работе