Исследование электрических параметров и характеристик реле железнодорожной автоматики

1.  Цель работы: Изучение методов измерений и расчётов параметров реле

ж.-д. автоматики.

Таблица 1

2. Выполнение работы:

Задание 1. Измерение электрических параметров нейтральных реле.

Таблица 2

U_пп – напряжение полного подъема

ω – число витков

R_n – сопротивление обмотки

I ω – средние удельные ампер-витки

При сравнении измеренных параметров отпускания с паспортными данными можно сделать вывод о пригодности или непригодности реле. Т.к. по паспортным данным напряжение отпадания у НМШ – не менее 6-8 В, у НМШМ – не менее 6-8 В; напряжение полного подъема – у НМШ – не более 16 В, у НМШМ – не более 26 В,. В соответствии с этим можно сделать вывод о пригодности к эксплуатации реле типа НМШ, НМШМ.

Задание 2. Измерение электрических параметров поляризованного и комбинированного реле.

Таблица 3

При сравнении измеренных параметров отпускания с паспортными данными можно сделать вывод о пригодности или непригодности реле. Т.к. по паспортным данным напряжение отпадания, у КМШ – не более 12 В; напряжение полного подъема – у КМШ – не более 40 В.

В соответствии с этим можно сделать вывод о пригодности к эксплуатации реле типа КМШ.

Задание 4. Построить механическую характеристику реле.

Максимальный воздушный зазор между сердечником и отпавшим якорем d =5*10^-3

Таблица 4

Механическая характеристика реле