Контроль остойчивости морского судна

Распределяется объем воды (v) по  соответствующим танкам и цистернам .

3.2 Производится сравнение  объема  (v) с (v_max, Макс. объем), который может быть размещен в данном танке или цистерне.

3.3.С использованием  объема (v,Объем) и «Данных по танкам и цистернам» судовой информации  определяются координаты Z, Х центра тяжести воды в  данном танке или цистерне  и заполняются соответствующие столбцы таблицы нагрузок судна по воде.

3.4. С использованием плотности воды  определяется масса воды  (m) в данном танке или цистерене.

3.5. В соответствующих столбцах таблицы нагрузок по воде производится подсчет Mz=m*z, Mx=m*x.

3.6. При заполнении водой соответствующего танка или цистерны более 10 и менее 90 процентов  объема в таблицу  вводится соответствующий момент, учитывающий влияние свободной поверхности (см.п.3).

4.Составление таблицы нагрузок судна по топливу и маслу

4.1. Распределяется объем топлива и масла  (v) по  соответствующим танкам и цистернам .

4.2 Производится сравнение  объема топлива и масла (v)  с  (v_max, Макс. объем), который может быть размещен в данном танке или цистерне.

4.3.С использованием  объема (v,Объем) и «Данных по танкам и цистернам» судовой информации  определяются координаты Z, Х центра тяжести топлива и масла в  данном танке или цистерне  и заполняются соответствующие столбцы таблицы нагрузок судна по топливу и маслу.

4.4. С использованием плотности топлива и масла  определяется масса топлива и масла  (m) в данном судовом помещении.

4.5. В соответствующих столбцах таблицы нагрузок по топливу и маслу производится подсчет Mz=m*z, Mx=m*x.

4.6. При заполнении водой соответствующего танка более 10 и менее 90 процентов  объема в таблицу  вводится соответствующий момент, учитывающий влияние свободной поверхности (см.п.3).

5. Производится подсчет дедвейта (Dw),  водоизмещения судна (D), а также суммарного момента Мz по всем статьям нагрузок. Определяется координата центра тяжести судна Zg=Mz/D

6. С использованием Кривых элементов теоретического чертежа (гидростатических кривых, гидростатических таблиц, Hydrostatic curves) по полученному водоизмещению судна определяются  аппликата метацентра  (Zm), аппликата центра величины (Zс), средняя осадка (d) судна.

7. Рассчитывается  метацентрическая высота h=Zm-Zg  (GM=KM-KG).Производится контроль h (GM)  по критериям ИМО, Регистра и завода изготовителя судна.

8. С использованием Пантокарен (Кривых плеч остойчивости формы, Stability cross curves) определяются плечи остойчивости формы для данного водоизмещения(lф,KN) и различных углов крена судна. При необходимости производится перевод массового водоизмещения в объемное водоизмещение судна (V=D/r, r - плотность воды в т/м³).

9. Рассчитываются плечи статической остойчивости (в зависимости от  представления пантокарен могут существовать две формы расчета).

10. Производится  построение диаграммы статической остойчивости (ДСО).

С использованием h (GM) , рассчитанной в 7 контролируется начальный участок ДСО.

Производится контроль параметров ДСО с использованием

Критериев РС и ИМО.

11. При использовании критерия погоды в соответствии с Правилами РС производится расчет и построение диаграммы динамической остойчивости (ДДО).

12. С использованием  ДСО или ДДО определяется и контролируется критерий погоды (см. п.10,11).

13. Определение осадок судна носом и кормой.

13.1. С использованием Кривых элементов теоретического чертежа (гидростатических кривых, гидростатических таблиц, Hydrostatic curves) по полученному водоизмещению судна определяются   момент, дифферентующий на 1 см  (Мдиф, MTC), абсцисса центра величины (Xс,LCB), абсцисса центра тяжести площади ватерлинии (Xf,LCF) средняя осадка судна (d), .

	Определение Мдиф, Хc,  Хf и расчетной средней осадки судна (dср) с использованием гидростатических кривых
		Гидростатические кривые (Hydrostatic curves)

13.2. Определяется абсцисса центра тяжести судна Хg =Mx/D (где Mx – суммарный