1.3 Время и порядок производства судовых гидрометеорологических
наблюдений
На судах, находящихся в плавании, гидрометеорологические наблюдения проводятся 4 раза в сутки - в 0,6,12 и 18 ч СГВ.
В портах при длительной стоянке, когда вахты заменяются суточными дежурствами, наблюдения производятся лишь один раз в светлое время суток - в 0 или 12 ч по СГВ. Наблюдения выполняются вахтенным штурманом (или - в случае невозможности - другим штурманом или капитаном). Разница между поясным и гринвическим временем определяется из таблиц.
В каждый из установленных сроков вахтенный штурман выполняет следующие гидрометеорологические наблюдения:
- над облачностью и состоянием неба;
- над осадками, туманами и другими гидрометеорологических явлениями;
- над дальностью видимости;
- над волнением;
- над ветром - с помощью анемометра, судового компаса, ветрочета, секундомера, флюгарки (колдунчика);
- над температурой воздуха - с помощью термометра в оправе;
- над температурой воды - с помощью термометра для воды в оправе (или дистанционного термометра сопротивления);
- над атмосферным давлением - с помощью барометра - анероида и барографа (барометрической тенденцией);
- над морскими льдами (визуально с помощью альбома номенклатуры морских льдов).
Наблюдения должны быть организованы в таком порядке, чтобы измерения температуры воздуха всегда производились точно в установленные сроки (0,6,12 и 18 ч), а остальные наблюдения - некоторые до срока, а некоторые сразу же после срока. Начинать лучше с визуальных наблюдений над погодой и состоянием моря (дальность видимости, метеорологические явления, облака, атмосферные осадки, волнения и др.), за 6 мин до срока штурман определяет скорость и направление кажущегося ветра (на наветренном крыле ходового мостика). В это же время определяется направление волнения (зыби и ветрового). Направление волнения определяют пеленгатором по направлению луча волны на расстоянии 8-10 длин корпуса судна. После измерения температуры воздуха (по термометру в оправе или аспирационным психрометром с теневой стороны крыла мостика) точно в срок (00, 06, 12 и 18 ч), спускаются на верхнюю грузовую палубу (на наветренную её сторону) к основанию надстройки.
Здесь измеряют элементы морских волн: высоту (h), длину и период (т). Затем поднимаются в ходовую рубку и измеряют остальные метеоэлементы (атмосферное давление, барическую тенденцию). Таким образом, время, необходимое для производства всех гидрометеорологических наблюдений должно составлять 15-20 мин. После окончания наблюдений вводятся поправки всех приборов, определяется истинный ветер (направление и скорость), составляется метеотелеграмма. На все работы требуется еще 10-12 мин. Таким образом, от -начала гидрометеорологических наблюдений, до записи в журнал метеотелеграммы необходимо 25-30 мин. При плавании во льдах - ещё дополнительно 5 мин для наблюдения за морскими льдами.
В ночное время пользуются электрическим фонариком или судовой переноской, а визуальные наблюдения производятся при потушенных или затемненных судовых огнях.
Запись наблюдений производится сразу же после их производства в соответствующие графы книжки КГМ-15А карандашом ТМ. При исправлении записи нужно зачеркнуть неправильные цифры и над ними записать верные. Стирание или неясные исправления не допускаются. Если какие-либо наблюдения не производились, то соответствующие графы остаются пустыми, а в примечании делается запись о причине пропусков наблюдений. Если каких-либо явлений в срок наблюдения не было, то в соответствующих графах книжки ставится черта.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.