Оптимизация маршрутов движения транспорта на предприятии по производству и продаже керамической плитки, страница 3

После преобразования получим:

                         С_е^1ткм = руб/1 ткм

По этой формуле мы и будем определять выгодность применения автомобилей.

В нашем распоряжении 3 вида автомобилей:

§  Бортового автомобиль КАМАЗ грузоподъемностью с прицепом составляет 10 +10 тонн(20 тонн)

§  Седельный тягач  МАЗ с полуприцепом грузоподъемность 22 тонны 

§  Седельный тягач УРАЛ грузоподъемностью 21 тонн.

Необходимо перевезти  22 тонны керамической плитки до строительного рынка, расстояние до рынка (l_er)– 9,5 км, коэффициент использования пробега (β_е) 0, 4 , коэффициент использования грузоподъемности γ_ст=1. Техническая скорость автомобиля КАМАЗ- 60 км/ч (V_t1)Автомобиля МАЗ – 65 км/ч (V_t2).автомобиля УРАЛ – 60 км/ч (V_t3).Время простоя перед погрузкой и разгрузкой за одну ездку для автомобилей составляет 1,3 часа.

Затраты по автомобилям

Виды затрат	КАМАЗ	МАЗ	УРАЛ
Спер - Переменные расходы, руб /1ткм	0,07	0,06	0,08
Спост - Сумма постоянных расходов на один автомобилечас, руб	380	410	400
ЗПш - Заработная плата  шоферу за 1 ездку.	1200	1350	1400

Себестоимость 1ткм при выполнении перевозок автомобилем КАМАЗ:

                                             С _к^1ткм = 9,71 р/ткм

Себестоимость 1ткм при выполнении перевозок автомобилем МАЗ:

                                              С _м^1ткм =9,73 р/ткм

Себестоимость 1ткм при выполнении перевозок автомобилем УРАЛ:

                                             С _к^1ткм = 10,4 р/ткм

По результатам расчетов можно увидеть что себестоимость перевозок автомобилем УРАЛ заметно выше себестоимости перевозок автомобилями КАМАЗ и МАЗ. Себестоимость КАМАЗа и МАЗа примерно одинаковая, но применения  КАМАЗа чуть более выгодно.

3.3.1.Оптимизация маршрутов отгрузки.

Рассмотрим следующую ситуацию: предприятие ООО «Керра» поставляет свою продукцию на ряд крупных строительных рынков Москвы:

§  Строительный рынок "Мытищинская Ярмарка" Пересечение МКАД и Осташковского шоссе;

§  Строительный рынок "Дмитровский двор" Дмитровское шоссе,110Д;

§  Строительный рынок "Суперстрой" Митино, Пятницкое шоссе, вл.58;

§  Стройдвор на Войковской, Ленинградское шоссе,16

Рисунок 1. Схема расположения строительных рынков

Произведем расчет показателей работы автомобилей на маршрутах по доставке грузов на каждый объект отдельной машиной.

А)Строительный рынок "Мытищинская Ярмарка»

На строительный рынок доставляется 5 тонн керамической плитки (Q_мес). Расстояние от склада  до рынка 5,25 км груженой ездки (l_er).Склад предприятия находится в 2 км от офиса(гаража).( l₀¹- певый нулевой пробег),обратная дорога составляет 6,5 км.(l₀²-второй нулевой пробег).Коэффициент грузоподъемности равен 1(γ_ст). Грузоподъемность бортового автомобиля КАМАЗ без прицепа составляет 10 тонн (q). Эксплуатационная скорость автомобиля 60 км/ч (V_эк), время простоя под погрузкой и разгрузкой 20 минут или 0,3 часа(t_пр). Время на выполнение заказа 3 часа(T_н). Необходимо вывезти груз  в течение 1 дня.(Д_р).

Рассчитываем технико-экономические показатели:

1.Определяем коэффициент использования пробега автомобиля за одну ездку:

β_е = l_er/l_об= l_er/( l_er+ l₀¹+ l₀²)= 5,25/(5,25+2+6,5)=0,38

2.Определяем время работы автомобиля на маршруте:

Т_м = Т_н-t₀= Т_н- (l₀¹+ l₀²)/ V_эк=3-(2+6,5)/60=2,86

3.Устанавливаем число едок за день:

Округляем количество ездок до целого числа.

4. В связи с округлением числа ездок пересчитываем время работы автомобиля на маршруте и в наряде.

Т'_н =Т'_м + t₀=0,56+(2+6,5)/60=0,7

5. Дневная выработка автомобиля в тоннах и тонно-километрах:

Q_дн= q_н*γ_ст*n_e=10*1*1=10