В настоящее время в связи с реконструкцией весь диспетчерский аппарат переведен в г. Н.Новгород в Управление дороги и оттуда осуществляется весь процесс перевозок из ЕЦ УПП (единого центра управления процессом перевозок).
Диспетчерским кругом называют участок дороги, работой которого руководит один поездной диспетчер. Разграничивает круги техническая или предузловая станция, которая входит только в один диспетчерский круг.
Локомотивный диспетчер руководит эксплуатацией и подвязкой локомотивов и бригад под поезда, следит за выполнение норм пробега и простоев локомотивов на станциях основного депо Лянгасово и оборотных депо, ведет учет режима работы локомотивных бригад.
Бесперебойное энергоснабжение на электрифицированных участках (главный ход Шахунья-Балезино) обеспечивают два участка энергодиспетчеров - Западный и Северный. Они регулируют загрузку тяговых подстанций питающих линии, принимают меры к быстрейшему восстановлению поврежденных участков, обеспечивают безопасные условия при восстановительных и ремонтных работах на контактной сети.
Обязанности поездного диспетчера.
Основная задача диспетчера - обеспечить продвижение заданного количества поездов по участку с наибольшей скорости, наименьшими стоянками, наилучшим использованием локомотивов и вагонов при безусловном соблюдении безопасности движения и техники безопасности работающих. Для этого он контролирует работу всех станций своего участка; своевременно дает указания дежурным по станциям, машинистам и главным кондукторам по радиосвязи о порядке продвижения всех грузовых и пассажирских, одиночных и вывозных локомотивов, автомотрис и др. подвижных единиц по станциям и перегонам; информирует станции о подходе поездов и грузов; о прицепах и отцепах вагонов со сборными и вывозными поездами; следит за правильным использованием маневровых локомотивов; составляет диспетчерское расписание для поездов, не предусмотренных графиком движения; обеспечивает станции и осуществляет подачу и уборку вагонов на станции погрузки и выгрузки; поддерживает тесную связь с соседними ДНУ своего отделения и смежных отделений. Поездные диспетчера обеспечиваются через 3-4 часа информацией о подходе поездов с других дорог и отделений. Как командир участка диспетчер поддерживает высокий уровень дисциплины в смене, направляет усилия коллектива смены на выполнение планов, имеет право давать необходимые указания и приказы всем работникам, связанным с движением. Его приказы подлежат безоговорочному выполнению. Вышестоящие должностные лица могут отдавать указания по движению только через дежурного поездного диспетчера.
Рабочее место поездного диспетчера.
У каждого поездного диспетчера отдельное помещение; стол с наклонной поверхностью, на которой располагается бланк исполнительного движения. На столе расположены микрофон, репродуктор, вызывной пульт, шкаф для схем станций. Перед диспетчером на стене шкафа с аппаратурой связи - график движения поездов, выше графика - схема участков станций, а если оборудован ДЦ, то светофоры табло. В столе хранятся все официальные материалы: инструкция по движению, сигнализации, ПТЭ, профиль участка, план формирования, карты времени на маневры.
На станциях имеется Журнал диспетчерских распоряжений ДУ-58, папки с оперативными приказами по отделению и дороге. При вступлении на дежурство диспетчер вызывает станции участка, проверяет их, знакомится и знакомит смену с поездным положением на участке, действующими предупреждениями и приказами руководства, изучает положение на станциях, оформляет передачу дежурства в настольном журнале и объявляет номер циркулярного приказа. При этом все станции сообщают кто принял дежурство (ДСП), наличие вагонов на станции, наличие свободных путей, закрепление тормозными башмаками, действующие предупреждения, проводится сверка часов.
ДНЦ ведет график исполненного движения, необходимый для контроля за движением поездов по расписанию, планирования пропуска их по участкам, для анализа графика исполнительного движения. Ведется информация о подходе поездов. Отмечается фактическое следование поездов, отклонение их от графика, причина задержки (если есть), работы по ремонту пути и контактной сети. Линии хода поездов в зависимости от категории отмечаются на графике соответствующим цветом: полувагоны - синие,
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.