Будівництво підземних переходів через автодороги і залізниці, страница 9

Всі штучні перешкоди, які можуть зустрітися на місці будівництва переходу, повинні бути вказані в проекті. До початку виробництва безтраншейного проходження на місце робіт повинні бути викликані представники організацій для вказання місць розташування цих споруджень і складання загального акту про узгодження заходів по збереженню споруд в процесі проведення робіт під час будівництва.

При проходженні під залізобетонними шляхами, автомобільними дорогами та міськими проїздами будь-яким безтраншейним способом необхідно дотримуватися наступних правил: не допускати просадження споруди, під якою ведеться проходження; точно дотримуватися проектного профілю трубопроводу тунелю чи свердловини; при наявності на місці проходження ґрунтових вод забезпечити безперебійний водовідлив без виносу грунту.

При проведенні робіт по продавлюванню труб, залізобетонних кілець та інших елементів з ручною розробкою грунту знаходження робочих всередині трубопроводу (колектора) дозволяється, якщо діаметри трубопроводів будуть не менше 800 мм - при довжині проходження до 18 м; 900 - 1000 мм - при довжині проходження до 36 м; 1200 мм і більше - при довжині проходження до 60 м.

При довжині трубопроводу більше 40 м в проходкі має бути забезпечена штучна вентиляція. Час безперервного перебування робітника всередині трубопроводу не повинна перевищувати 1 год з інтервалами між робочими циклами в 30 хв. Повинна бути забезпечена можливість швидкої евакуації людей, ЩО проводяться всередині трубопроводу. Окрім того, на весь період роботи робочих необхідно забезпечити надійним зв'язком і сигналізацією з людьми, що знаходяться поза зоною прокладання трубопроводу.

Розробку грунту всередині труби слід проводити, як правило, при заповненні кінцятруби грунтом не менше аніж на довжину ножа. За межами ножа забороняється розробляти вручну будь-який грунт. Для мереж освітлення і сигналізації в підземних спорудах допускається напруга не більше 36 В, а в тісних умовах   не більше 12 В.

Насоси високого тиску та маслопроводи, які подають домкратам рідину, оснащують відповідними опломбованими вимірювальними приладами. Під час проведення робіт по продавлюванню грунту заборонено перебування робочих поблизу, натискаючих патрубків. При щитових роботах крім вищезгаданих потреб техніки безпеки повинні виконуватися і специфічні умови.

Експлуатація    механізмів    і    відповідних    приладів    змонтованого    щита


дозволяється лише після прийому їх за актом комісією в присутності начальника ділянки і головного механіка спеціалізованого підприємства.

Пересувати щит потрібно не більше ніж на довжину блоку (ширину блочного кільця). Пересування проводиться в присутності і під керівництвом змінного майстра або командуючого роботами і чергового слюсаря. В цей час біля забою дозволяється знаходитися тільки керівникам і виконавцям робіт по переміщенню щита   іншим робітникам знаходитись поблизу забою заборонено.

Кожна партія блоків, що поступила на будівництво повинна супроводжуватися технічним паспортом, який фіксує їх міцність згідно технічних умов  тех. паспорту приймати блоки і вкладати їх в конструкції забороняється.

Збирання кільця обробки тунеля проводять поступово з обох сторін по одному блоку. Вкладати кожен наступний блок дозволяється тільки після надійного укріплення попереднього. Після збирання кожного кільця із блоку обробки тунелю майстер повинен провести перевірку його елиптичності. Окрім того щоденно геодезист проводить перевірку елиптичності з записом в геодезичному журналі.

Розчин від розчинонасосу до блоків обробки подається гнучкими прогумованими шлангами (розчинопроводами) високого тиску. Сопло розчинопроводу надійно і щільно закріпляють в отворі блоку. По закінченню нагнітання розчину на даній ділянці отвір в блоці щільно закривають спеціальною пробкою. Місце роботи поблизу нагнітальних апаратів має бути освітлене. Всі електричні установки, пускова електроапаратура і частини, що обертаються на механізмах і пристосуваннях повинні бути огороджені та надійно заземлені.

Заходи безпеки при безтраншейному прокладанні газопроводу.