Будівництво підземних переходів через автодороги і залізниці, страница 8

Футеровка газопроводу

1 - газопровід; 2 - ізоляція; 3 -дерев'яні бруски; 4 - сталевий стяжний хомут; 5 - болт з гайкою

В свердловинах газопровід протягують, попередньо захистивши його ізоляцію футеровкою з дерев'яних брусків зазвичай 4x5 см, які стягують сталевими хомутами. Цей же спосіб використовують і при протягуванні газопроводу в сталевих футлярах малих діаметрів. Вище було вказано, що простір між газопроводом і стінками свердловини чи тунеля зазвичай не залишають пустими. Такий простір заповнюють бетоном або замикають піском.

Сальник

1  - газопровід;

2  - ізоляція;

3  - фланець;

4  - нерухоме кільце;

5  - заглушка ;

6  - футляр;

7  - отвір для приєднання контрольної трубки;

8  - ущільнююча набивка;

9  - болт;

10 - гайка

При прокладанні газопроводів в сталевих футлярах, а також в тих тунелях, в яких простір в футлярах залишається пустим, по їх кінцям роблять герметизуючі сальники, що складаються з заглушок, рухомих фланців і ущільнювача, з виведенням контрольних трубок.

Контроль якості робіт

Пересічення газопроводами залізниць та автомобільних доріг передбачають в місцях проходження їх по насипах або в місцях із нульовими відмітками і у виняткових випадках, при відповідному обгрунтуванні, у виїмках.

Пересічення газопроводів із зазначеними спорудами передбачають під кутом 90 °. Допускається в стиснених умовах в обгрунтованих випадках змен­шувати кут пересічення до 60 °.

При неможливості виконання такої вимоги, слід погодити кут пересічення з організацією, якій підпорядковані ці споруди та з організацією, яка експлуатує газопровід.

Глибину вкладання газопроводів під залізничними і трамвайними коліями і автомобільними дорогами слід приймати в залежності від способів виконання будівельних робіт та типу грунтів з метою забезпечення безпеки руху. Прокладання газопроводів в тілі насипу не допускається. Способи і терміни виконання робіт по будівництву переходів через зазначені вище споруди повинні бути погоджені з організаціями, які експлуатують ці споруди, і вказуватися в проекті.

Мінімальні відстані від підземних газопроводів в місцях їх пересічення із залізницями, трамвайними коліями й автомобільними дорогами слід приймати:

- до мостів, труб, тунелей, пішохідних мостів і тунелей залізниць загальної мережі  трамвайних колій та автомобільних доріг І - III категорій - 30 м, а для залізниць промислових підприємств, автомобільних доріг IV-V категорій-15 м;

- до стрілок (початок гостряків, хвосту хрестовин, місць приєднання до рейок відсмоктуючих кабелів): 3 м для трамвайних шляхів та 10 м для залізниць; -до опор контактної мережі - 3 м.

Зменшення зазначених відстаней допускається за погодженням з організа­ціями, яким підпоряковані споруди, що пересікаються.

Необхідність улаштування розпізнавальних стовпчиків (знаків) та їх оформлення на переходах газопроводів через залізниці загальної мережі вирішують за погодженням з експлуатуючими їх організаціями.

При пересіченні газопроводами залізничних шляхів загальної мережі й автомобільних доріг І і II категорії, вимикаючі пристрої слід розміщувати:

а) на закільцеваних газопроводах - по обидва боки переходу на відстані

не більше 1000 м від переходу; б) на тупикових газопроводах - не більше 1000 м до переходу (по ходу газу); - перед територіями промислових, комунально-побутових або інших під­приємств.

Вимикаючі пристрої допускається не передбачати на пересіченні залізничних колій загальної мережі та автомобільних доріг І і II категорій при наявності вимикаючого пристрою, на відстанях від шляхів (доріг) не більш 1000 м, що забезпечує припинення подачі газу на ділянці переходу (лінійні засувки, вимикаючі пристрої після ГРП, ГРС).