Технико-экономическое обоснование проекта приобретения автобетоносмесителя

3.2. Технико-экономическое обоснование проекта приобретения автобетоносмесителя

3.2.1. Обоснование целесообразности инвестирования денежных средств

Как отмечалось в пункте 3.1.1, в нашем регионе существует большая потребность в растворе и бетоне. И этот бетон необходимо не только произвести но и доставить потребителю.

Ю.Е.Рафальский Генеральный директор «СЗНК», одного из лидеров на рынке производства бетона Санкт-Петербурга, говорит: «В этом бизнесе очень важно работать, предоставляя заказчику весь спектр своих услуг. Поэтому сейчас мы закупаем очередные четыре автобетоносмесителя емкостью 6 м куб. Наличие этой техники будет выгодно отличать нас от других поставщиков товарного бетона»[26]. Эти слова подтверждают общую верность инвестирования денежных средств.

Исходя из вышесказанного и учитывая ситуации на ЮЗОС, можно утверждать, что приобретенный автобетоносмеситель может быть востребован (при конкурентных ценах):

·  Для перевозки бетона заказчикам с существующей Установки РБУ «Миксомат»

·  Для перевозки бетона на строительные объекты, возводимые силами ООО «Трест Инжстрой» с существующей Установки РБУ «Миксомат» или от других поставщиков бетона.

·  Для перевозки бетона заказчикам от других поставщиков бетона.

Вывод: При отсутствии изменений темпов развития строительного сектора экономики можно рассчитывать на полную загрузку автобетоносмесителя заказами.

3.2.2. Анализ расчета себестоимости 1 машино/смены автобетоносмесителя (АБС-5-01)

Автобетоносмеситель на шасси КАМАЗ 55111 предназначен для приготовления бетонной смеси в пути следования или по прибытии на строительный объект, а также для доставки готовой бетонной смеси и выдачи её потребителю.

Эксплуатация автобетоносмесителя предусматривает его работу как самостоятельно, так и совместно с автобетононасосом. Автобетоносмеситель обслуживает один водитель-оператор. Основные Характеристики автобетоносмесителя (АБС-5-01) приведены в таблице 3.2.1.

Исходные данные:

Цена 1 машино / смены автобетоносмесителя сложившаяся на сегодняшний день - 3500 руб.

Односменная работа. Количество рабочих дней в месяце –21 день.

Количество рабочих месяцев в году – 12. Отпуск водителя - по скользящему графику

График работы – 8,2 час. в сутки, с 8 до 17 час. с перерывом на обед.

Характеристики автобетоносмесителя (АБС-5-01)                                       Табл. 3.2.1.

На основании обобщенных данных полученных из Интернет построена таблица 3.2.2 предложений автобетоносмесителей.

Предложения автобетоносмесителей                                                               Табл. 3.2.2

1. Материалы

Средний пробег автобетоносмесителя в день – 200 км.

КАМАЗ 55111 потребляет 25 литров дизтоплива на 100 км.

Тогда 25 * 7,30 * 200 / 100 = 365 руб. за смену.

2. Заработная плата и Отчисления с ФОТ

На автобетоносмесителе работает – 1 водитель.

Тарифная ставка водителя 1 класса - 44,50 руб. в час.

Расчет заработной платы приходящейся на 1 машино/смену автобетоносмесителя:

44,50 * 8,2 = 364,9 руб.

Расчет Отчислений с ФОТ приходящихся на 1 машино/смену автобетоносмесителя:

364,9 руб.* 36,6% = 133,55 руб.

3. Амортизационные отчисления

Стоимость установки автобетоносмесителя на ОАО «ПМЗ» составляла на 01.02.2003г –
990 000 руб.(с НДС). Соответственно – 825 000 руб.(без НДС). Расчет Отчислений с ФОТ приходящихся на 1 час эксплуатации башенного крана:

Полезный проектный срок эксплуатации – 10 лет.

При равномерном начислении амортизации, месячные амортизационные отчисления составят – 82 500,00 руб.

Расчет Амортизационных отчислений приходящихся на 1 машино/смену автобетоносмесителя:

82 500,00 / (12*21) = 327,38 руб.

4. Затраты на текущий ремонт

Эти затраты нормируются и составляют на практике приблизительно 100% от  амортизационных отчислений.

3.2.3. Расходы предприятия по статьям затрат