Строительство и архитектура \ Проектирование и эксплуатация нефтехранилищ и автозаправочных станций

Аварийно-восстановительный ремонт подводных переходов

Страницы работы

15 страниц (Word-файл)

Скачать файл

Содержание работы

1.7 Аварийно – восстановительных ремонт подводных переходов

1.7.1 Виды аварий и повреждений подводного перехода

Аварией на подводном переходе считается событие, связанное с возникновением неконтролируемой утечки транспортируемого продукта в результате неправильных действии персонала, разрушения или повреждения.

В зависимости от расположения дефекта на трубопроводе аварии бывают:

- по основному металлу труб;

- в сварных соединениях (продольный и поперечный швы);

- на запорной арматуре;

- на устройствах трубопровода.

По последствиям различают аварии категорий I и II.

Авария, характеризующаяся нарушением герметичности трубопровода с потерей перекачиваемого продукта более 100 т или простоем трубопровода более 24 ч, классифицируется как авария категории I.

Авария, характеризующаяся нарушением герметичности трубопровода с потерей перекачиваемого продукта менее 100 т или простоем трубопровода от 8 до 24 ч, классифицируется как авария категории II.

Нарушение герметичности трубопровода с потерей перекачиваемого продукта до 1 т и простоем в работе трубопровода до 8 ч классифицируется как повреждение.

Виды аварий, повреждений и причины, сопутствующие этим ситуациям, представлены в таблице 1.17.

Таблица 1.17 - Виды аварий и повреждений

Виды аварий и повреждений	Характер проявления аварии, повреждения	Возможные причины
Свищи (одиночные)	Сквозные локальные повреждения стенок трубопровода, заводских продольных швов на малой площади	Коррозионный износ трубопровода; накопление коррозионных повреждений в металле трубы; повышенное содержание солеи в водоеме, выполняющих роль электролитов; действие физических лиц (засверловки) с целью хищения нефтепродукта
Свищи (групповые)	Сквозные поражения стенок трубопровода и продольных швов площадью до 5 мм²	Дефекты сварочных работ; коррозионные дефекты
Трещины	Трещины в стенке или сварных швах трубопровода, на переходнике и т.д.	Концентрация напряжений, обусловливаемых дефектами сварных швов, отклонениями геометрического сечения труб выше нормы и т.п.; механические повреждения; неудовлетворительные условия опирания на естественные выступы дна или искусственные конструкции
Разрывы	Разрывы по целому металлу, кольцевому монтажному шву, околошовной зоне заводского продольного (спирального) шва и т. д., сопровождающиеся деформацией разорванных кромок	Неблагоприятный режим эксплуатации (резкое повышение давления); низкое качество сварных швов (поры, неметаллические включения, непровары, подрезы сварных швов); расслоение металла; макро- и микротрещины, возникающие от задиров, вмятин, царапин и т. п.
Изломы	Всплытие, разрушение трубы, деформация	Попадание в полость подводного трубопровода воздуха; деформация береговой линии, вызванная изменениями прочностных свойств грунтов в период строительства, землетрясениями, наводнениями, оползнями
Пробоины	Нарушение герметичности трубы	Воздействие волокуш, якорей; действие сторонних организаций, чьи трубопроводы находятся в одном техническом коридоре; действие физических лиц
Повреждения	Различные по происхождению гофры, вмятины, каверны, царапины, забоины, непровары, поры, неоднородность металла, отклонения выше нормы геометрического сечения труб, размыв ложа трубопровода	Дефекты стенки магистральных трубопроводов, возникающие на стадии строительства и изготовления; деформация руслового процесса
Повреждения	Вибрация трубопровода на провисшем участке, возникновение усталостных явлений в материале трубы из-за знакопеременных нагрузок Местная эрозия Нарушение устойчивости земляных масс в береговой зоне	Воздействие гидродинамической силы Взаимодействие трубопровода с окружающей средой Деформация береговой зоны, вызываемая изменениями прочностных свойств грунтов в период строительства

1.7.2 Организация ликвидации аварии

Способы обнаружения аварий на подводных переходах подразделяются на:

- визуальные (по выходу перекачиваемого продукта на поверхность водоема); обнаруживаются при контрольном обходе специальными патрульными группами, работниками других служб трубопровода или посторонними лицами;

- с помощью специальных автоматизированных систем;

- косвенные (по изменению технологических параметров перекачки - падению давления, снижению производительности и т. п.)

Аварийно-восстановительные работы (АВР) включают следующие этапы работ: поиск точного места аварии и определение ее характера; сбор, выезд и доставку персонала и технических средств АВР к месту аварии; выполнение работ по локализации и сбору разлившейся нефти и АВР на ПП МН; ликвидацию последствий аварии.

Порядок организации работ по ликвидации аварии и ее последствий приведен в таблице 1.18.

Таблица 1.18 - Организация работ по ликвидации аварии