Доставка угля из лавы на конвейерном штреке, страница 6

Величина пускового момента асинхронного двигателя определяется величиной напряжения на зажимах электродвигателя.

Считается , что нормальный пуск и разгон двигателя произойдет, если фактическое напряжение на зажимах двигателя (U_{факт при пуске}) будет равно или больше минимально необходимого (U_{мин.необх при пуске}) [2, стр.29].

За минимально необходимое напряжение принимаем:

0,8 U_н– при запуске одного двигателя мощностью менее 160 кВт;

0,7 U_н – при одновременном запуске двух двигателей мощностью до  160 кВт, или одного двигателя мощностью более 160 кВт.

Следовательно, критерием успешной проверки сети по пусковому режиму и удаленного двигателя является выполнение условий:

U_{факт при пуске} 0,8 U_н                                                               (7.17)

или

U_{факт при пуске} 0,7 U_н                                                               (7.18)

Произведем проверку кабельной сети по пусковому режиму для KGS-245, как наиболее мощного электроприемника запитанного от ПУПП №1 (ТСВП - 630/1,2) ;

Фактическое напряжение у двигателя комбайна при пуске определим по формуле [2, стр. 31]:

U_{факт при пуске} = ,                                                          (7.19)

где U_х – напряжение холостого хода трансформатора, В; U_х = 1200 В .

∆U_н.р – потеря напряжения в сети от нормально работающих двигателей в  тех участках сети, через которые получает питание комбайновый  электродвигатель, В; ∆U_н.р = 82 В – определили в пункте 7.6 по формуле (7.11).

∆U_п – потеря напряжения в участках сети, через которые получает  питание пускаемый комбайновый двигатель, от собственных  пусковых токов (в относительных единицах), В.

Потерю напряжения (в относительных единицах) от пусковых токов определяют по формуле [2, стр.32]:

∆U_п =  ·(ΣR· cosφ_пуск + ΣX· sinφ_пуск),                          (7.20)

где ΣR , ΣX – соответственно активное и индуктивное суммарное сопротивление сети до зажимов пускаемого двигателя, Ом.  Определяется по формулам:

ΣR = R_T + r_ф ·L_ф + r_г ·L_г                                                             (7.21)

ΣX = X_T + X_ф ·L_ф + X_г ·L_г                                                           (7.22)

где R_T , X_T – соответственно активное и индуктивное сопротивление трансформатора, Ом; R_T = 0,0170 Ом, X_T = 0,0776 Ом - по  технической характеристике трансформатора ТСВП                  630/6-1,2  (см. таблицу 7.2 дипломного проекта).

r_ф, X_ф – соответственно активное и индуктивное сопротивление  магистрального (фидерного) кабеля, Ом;

L_ф, L_г – соответственно длина магистрального (фидерного) и гибкого  кабеля, км. Руководствуясь расчетной схемой для ПУПП №1  типа ТСВП 630/6 - 1,2, принимаем: L_ф = 0,2 км, L_г = 0,28 км.

r_г, X_г– соответственно активное и индуктивное сопротивление  гибкого кабеля, Ом .

Активные и индуктивные сопротивления кабелей определим, пользуясь материалами литературы [2, стр.27]:

r_ф = 0,324 Ом – для сечения жилы кабеля S = 95 мм²;

r_г = 0,326 Ом – для сечения жилы кабеля S = 70 мм²;

X_ф = 0,060 Ом – для сечения жилы кабеля S = 95 мм²;

X_г = 0,069 Ом – для сечения жилы кабеля S = 70 мм²;

Подставив соответствующие значения в формулу (7.21) (7.22) получим:

ΣR = 0,0170 + 0,324 · 0,2 + 0,326 ·0,28 = 0,058

ΣX = 0,0776 + 0,060 ·0,2 + 0,069 · 0,28 = 0,04

Теперь подставив в формулу (7.20) соответствующие расчетные значения получим:

∆U_п = 1,73 · ·(0,058 ·0,5 + 0,04 ·0,866) = 0,136

Тогда формула (7.19) примет вид:

U_{факт при пуске} =  = 984 В >960 В.

Условия (7.17) и (7.18) выполняются.

7.8. Проверка кабельной сети по режиму опрокидывания наиболее мощного электродвигателя.

Условия проверки кабельной сети на опрокидывание наиболее мощного и удаленного двигателя является соотношение:

U_{факт.при.опр}  U_{мин.необ.пр.опр},                                                       (7.23)

За величину минимально необходимого напряжения, обеспечивающего устойчивую работу двигателя принимается 0,85 U_ном [1, стр.33].

С учетом этого: