Значение транспорта в технологии ПРМПИ. Транспорт в комплексе работ угольной промышленности, страница 4

Находим погонную массу груза по формуле:

                         (3.14)

Определяем погонную массу вращающихся роликов

верхней ветви                                                     (3.15)

нижней ветви                                                  (3.16)                            

Находим значения сил сопротивления движению W (H) по формуле:

для верхней ветви

,            (3.17)

где ω_э = 0,035 – удельная сила сопротивления движению ленты.

Тогда сопротивление движению верхней ветви равно:

для нижней ветви

        (3.18)

Получив значения сил сопротивления движению, строим диаграмму натяжения ленты.

Определяем тяговое усилие привода по формуле:

     (3.19)

где  ΣΔS_н-с – сумма приращений натяжений в контуре ленты, между точками набегания и сбегания ленты на приводном барабане.

Т.к. тяговое усилие привода положительная величина, то режим работы привода двигательный.

Для того чтобы достроить диаграмму натяжений, следует учитывать два условия:

Первое условие – отсутствие пробуксовки на приводных барабанах. Это условие выполняется, если минимальная величина натяжения ленты S_сб.min в точке сбегания ленты с приводного барабана удовлетворяет условию:

                                     (3.20)

где к_т = 1,3 – 1,4 – запас тяговой способности привода.

Тогда минимальная величина натяжения ленты равна:

Второе условие – отсутствие чрезмерного провеса ленты между роликоопорами. Излишний провес приводит к потере каркасности ленты, повышенным изгибным напряжениям, увеличению сопротивления движению. Исходя из допустимой величины стрелы провеса ленты минимальная величина её натяжения S_r.min в точке наименьшего натяжения грузовой ветви, должна быть, как по формуле:

      (3.21)

Определим величину S_max, как алгебраическую сумму приращений натяжения ленты на участках замкнутого контура.

   (3.22)

Рассчитываем прочностные параметры конвейерной ленты, располагая величиной S_max (Н)

для резинотросовых лент предел прочности на разрыв определяется по формуле:

,                                            (3.23)

где n = 8,5 – коэффициент запаса прочности ленты;

      В = 100 см – ширина ленты;

      σ_вр.р = 24,5 кН/см – предел прочности на разрыв 1 см ширины прокладки.

прочностной параметр условию удовлетворяет

Определяем установленную мощность двигателей:

                                          (3.24)

где η_р = 0,85 – при скорости движения ленты выше 2,0 м/с;

       к – коэффициент запаса установленной мощности двигателей привода.

где к₁ = 1,3 – для углов наклона конвейера +18⁰ до +25⁰;

      к₂ =1 – для конвейеров с суммарной мощностью более 120 кВт;

      к₃ = 1,1-для двухдвигательного привода.

Тогда установленная мощность привода равна:

На конвейере 2ЛУ100 установлен привод мощностью 500 кВт, обеспечивающий требуемую мощность N_тр = 442 кВт < N_ном =500 кВт

Находим усилие натяжения натяжного барабана Р (Н) по формуле:

                  (3.25)

где

3.4.4. Диаграмма натяжения ленты

3.5. Транспортный комплекс поверхности

Литература

В.М. Юрченко Расчет грузопотоков от комплексно-механизированных лав и выбор оборудования конвейерных линий. Методические указания к дипломному и курсовому проектированию. Кемерово 2006 53с.