Використовуючи (12),(13), записуємо формулу для визначення внутрішньостанційного навантаження ОПС:
Використовуючи значення відстаней між РАТС (рис.1) і дані з таблиці 6 визначаємо коефіцієнти тяжіння для проектованої МТМ відповідно до міжстанційних відстаней, які зведені в таблицю 2. Отримані значення коефіцієнтів міжстанційного тяжіння зведені в таблицю 7.
Таблиця 7
Коефіцієнти міжстанційного тяжіння
до від |
OПС |
РАТС-2 (АТСДК) |
РАТС-3 (АТСК-У) |
РАТС-4 (АТСК-У) |
ПС |
OПС |
nО-О=1 |
nО-2= |
nО-3= |
nО-4= |
nО-П= |
РАТС-2 (АТСДК) |
n2-О= |
n2-2=1 |
n2-3= |
n2-4= |
n2-П=1 |
РАТС-3 (АТСК-У) |
n3-О= |
n3-2= |
n3-3=1 |
n3-4= |
n3-П= |
РАТС-4 (АТСК-У |
n4-О= |
n4-2= |
n4-3= |
n4-4=1 |
n4-П= |
ПС |
nП-О= |
nП-2= |
nП-3= |
nП-4= |
nП-П=1 |
Позначимо:
, тоді інтенсивності міжстанційного навантаження для ОПС визначаються за формулами: внутрішньостанційне:
;
до РАТС-2 (АТСДК):
;
до РАТС-3 (АТСК-У):
;
до РАТС-4 (АТСК-У):
;
до ВКМ:
.
Аналогічно розраховуємо розподіл навантаження між всіма парами РАТС і отримані результати зводимо в таблицю інтенсивності міжстанційного навантаження в Ерл (табл. 8).
Таблиця 8
Інтенсивності міжстанційного навантаження
від до |
OПС |
РАТС-2 (АТСДК) |
РАТС-3 (АТСК-У) |
РАТС-4 (АТСК-У) |
ВКМ |
АМТС (ЗЗЛ) |
ВСС |
OПС |
|||||||
РАТС-2 (АТСДК) |
|||||||
РАТС-3 (АТСК-У) |
|||||||
РАТС-4 (АТСК-У) |
|||||||
ВКМ |
|||||||
АМТС (ЗЛМ) |
Результати розрахунку навантажень на ОПС заносимо на схему розподілу навантажень на АМ і УКС ОПС (рис. 3).
Навантаження на пучки ЗЛвизначаємо за результатами розрахунку міжстанційних навантажень із врахуванням навантаження, поступаючого від ЦСК ОПС до ВСС і АМТС. Для визначення навантаження на пучки ЗЛ зображують схему розподілу навантаження (фрагмент схеми зображений на рис. 4).
Рис.4 Фрагмент розподілення навантаження на МТМ
Навантаження на ЗЛ від ВКМ(ПС) YПдорівнює:
YП = YП-О+ YП-2+ YП-3+ YП-4+ YП-СП+ YП-ЗЗЛ+ YЗЛМ-П + +Y4-П + Y3-П + Y2-П+ YО-П
Навантаження на ЗЛ від ОПС дорівнює:
YО-ВСС=YП-СП+ YО-СП;
YО-АТС2=YП-2+ YО-2;
YО-АТС3=YП-3+ YО-3;
YО-АТС4=YП-4+ YО-4;
YО-АМТС=YП-ЗЗЛ+ YО-ЗЗЛ.
Навантаження на ЗЛ до ОПС дорівнює:
Y АТС2-О=Y2-П+Y2-О;
Y АТС3-О= Y3-П+Y3-О.;
Y АТС4-О= Y4-П+Y4-.;
YАМТС-О= YЗЛМ-П+YЗЛМ-О.
3.3 Розрахунок кількості з’єднувальних ліній і групових трактів, які підключені до ОПС
Кількість з’єднувальних ліній в пучку V, залежить від навантаження на пучок ЗЛ, дисципліни обслуговування і норми втрат:
V=f(Y, p) (14)
ОПС, що проектується, обслуговує простий потік викликів з дисципліною обслуговування – з явними втратами. Якість роботи такої комутаційної системи визначається імовірністю втрат по викликах, тобто комутаційна система повинна працювати з такою якістю, що тільки доля викликів pможе бути втрачена.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.