Проектирование мостового перехода, страница 15

Р₀  = Р₀^’,  Р₁ = Р₁^’ , … , Р₄ = Р₄^’

Примечание : ^.w ;^.w’; w’’;^.w’’’ определим следующим образом

                                       w’’   0,83                                0,17w’’’

                                                      w’

                                                      l₁=5,4м                                                          l₂=5,4м

                                                                             l_p=32,4

^.

w

w’’

w’’’

w’=^.w - (w’’+w’’’)=16,2 – (2,241+0,459)=13,5м²

Усилия от действия подвижной автомобильной нагрузки НК-80 для каждой балки:

Р_экв ^НК-80 =4,71                                     (1+m) =1,3

n_вр =1,1                                                 k₀^вц =0,215

k_n =1                                                     k₀^ср = ; следовательно

Р_а⁰ = 4,71×1,1×1,3×1[0,215×13,5+0,1075×(2,241+0,459)] =

      = 6,735×(2,9025+0,2903) = 21,5035 т

Р_а¹ = 4,71×1,1×1,3×1×[0,18×13,5+0,3175×(2,241+0,459)] =

     = 6,735×(2,43+0,8573) = 22,14 т

Р_а² = 4,71×1,1×1,3×1×[0,13×13,5+0,2625×(2,241+0,459)] =

     = 6,735×(2,43+0,243) = 18,0027 т

Р_а³ = 4,71×1,1×1,3×1×[0,18×13,5+0,09×(2,241+0,459)] =

     = 6,735×(2,43+0,243) = 18,0027 т

Р_а⁴ = 4,71×1,1×1,3×1×[0,215×13,5+0,1075(2,241+0,459)] =

       = 6,735×(2,9025+0,2903) =21,5035 т

Усилия от толпы на тротуарах для каждой балки следующие:

g_Т = 335,2×1 = 335,2  кгс/м² = 0,3352   т×с/м , т.к.

g_H = 400 – 2×32,4 = 335,2  кгс/м²

b_тр = 1 м

n_вр = 1,4

k_ТО ^Р = 1,15                  k_Т1 ^вц = 0,313                k_ср0^Т =

k_Т1 ^вц = 0,33 = k_Т2 ^вц                                    k_ср1;2 ^Т =  

k_Т1 ^Р = k_Т2 ^Р  = 0

Следовательно, для нулевой  балки имеем :

Р_Т⁰ =  0,3352×1,4×[0,313×13,5+0,7315(2,241+0,459)] =