Проектирование мостового перехода, страница 17

4.2. Расчет береговой опоры.

Определение усилий, действующих на береговую опору, аналогично расчету усилий на промежуточную опору, т.е.

P_i = P_aⁱ +P_Tⁱ +P_nⁱ

Итак, усилие от действия подвижной автомобильной нагрузки А₁ для каждой из пяти балок береговой опоры следующий:

P_a⁰ =  23,881 т                              P_a³ = 21,1717 т

P_a¹ =  23,837  т                             P_a⁴ = 23,636 т

P_a² =  22,6948 т

Усилия от действия подвижной автомобильной нагрузки НК-80 для каждой из пяти балок береговой опоры следующие:

P_a⁰ =  21,5035 т                              P_a³ = 18,0027 т

P_a¹ = 22,14 т                                   P_a⁴ = 21,5035 т

P_a² =  16,594 т

Усилие от толпы на тротуарах для каждой балки следующие:

P_a^Т =  23,881 т                              P_a^Т = 21,1717 т

P_a^Т =  23,837  т                             P_a^Т = 23,636 т

P_a^Т =  22,6948 т

Усилия от действия постоянной нагрузки для каждой балки следующие:

P_n⁰ =  23,881 т                              P_n³ = 21,1717 т

P_n¹ =  23,837  т                             P_n⁴ = 23,636 т

P_n² =  22,6948 т

Т.е. промежуточная опора и береговая опора железобетонного без балочного пролетного строения одинаковы по расположению балок, поэтому и усилия от всех видов нагрузки тоже будут одинаковы для каждой балки соответственно.

Полученные данные заносим в таблицу.

Таблица

Виды нагрузок	Усилия
	Р0	Р1	Р2	Р3	Р4	Р0’	Р1’	Р2’	Р3’	Р4’
Постоянная	57,328	64,6225	64,6225	64,6225	57,328	-	-	-	-	-
А1	23,881	23,837	22,6948	21,1717	23,636	-	-	-	-	-
Толпа на тротуарах	2,9099	2,2998	2,2998	2,2998	2,9099	-	-	-	-	-
НК-80	21,5035	22,14	16,594	18,0027	21,5035	-	-	-	-	-
Постоянная + НК-80 + толпа на тротуарах	84,119	90,759	89,6181	88,094	83,874	-	-	-	-	-
НК-80 + постоянная	87,832	86,763	81,217	82,625	78,832	-	-	-	-	-