Проектирование мостового перехода, страница 14

w^’,w^’’ и w^’’’ – определяется по соответствующим линиям влияния опорных реакций следующим образом:

                                          w’’             л.в. k_i                    w’’’

                                                      w’

                                             1/6 l_p                                                  1/6 l_p

                                                                             l_p

Усилие  от толпы на тротуарах определяется по следующей формуле:

P_Tⁱ =g_Т n_вр(1+m)k_n [k_i^в.ц.w^’ +k_i^ср (w^’’ +w^’’’)] ,  где

g_Т = g_Т ^H b_тр  , где

g_Т ^H = 400 - 2l[кгс/м²] – нормативная нагрузка от толпы на тротуарах, представленная в виде равномерно распределенной нагрузки по всей площади тротуара  интенсивностью g_Т ^H ³ 200 кгс/м², независимо от длины загружения l соответствующей линии влияния.

b_тр  - ширина тротуара.

Усилие от действия постоянной нагрузки определяется по следующей формуле:

P_nⁱ =(g_n n_n+g n+g_бⁱ  n_б)w g_тр n [k_трi^в.ц.w^’ +k_трi^ср (w^’’ +w^’’’)] ,  где

 g_nⁱ - масса единицы длины покрытия, определяется по формуле:

g_nⁱ =h_n g_n b_n ⁱ    ,  где

h_n – толщина покрытия ;

g_n – объемный вес покрытия ;

b_n ⁱ – ширина покрытия над расчетной балкой, для крайних балок  В_n равно расстоянию от ограждения проезжей части до середины расстояния между крайней и соседней балками. Для других балок  В_n равно расстоянию между ними.

n_n – коэффициент перегрузки для материала покрытия;

g – масса оставшихся слоев, приходящихся на балку, определяется по формуле:

g_i^б =  , где

Gⁱ – вес i-той балки ;

l – длина этой балки;

^.w - полная площадь линии влияния, равная

^.w = ^.w’+^.w’’+^.w’’’

g_тр – вес единицы длины тротуарных блоков.

Определяется в зависимости от ширины тротуарных блоков : при ширине тротуара до 1 м   g_тр=0,14 т/м.

Так как на опору №2 с левого и правого смежных пролетов опирается по 5 балок, то определяем усилия Р₀ , Р₁ , Р₂ , Р₃ , Р₄   для всех видов нагрузки.