Проектирование моторного участка (рабочее место по разборке двигателя), страница 4

“Возрастные”  группы	Пробег c начала эксплуатации в долях от LКР	Обозначение	Значение
1	2	3	4
Первая Вторая Третья Четвёртая	<0,50 0,50...0,75 0,75... 1,00 >1,00	α∑Т1 α∑Т2 α∑Т3 α∑Т4	0,959 0,933 0,927 0,927

2.2.1.5 Расчёт сумарного КТГ авт. в целом ATП, α_T

α_T = ∑xi ∙ α^∑_ТI = (x₁∙ α^∑_Т1) + (x₂ ∙ α^∑_Т2) + (x₃ ∙ α^∑_Т3) + (x₄ ∙ α^∑_Т4) =

= (0,25 ∙ 0,96) + (0,25 ∙ 0,93) + (0,25 ∙ 0,93) + (0,25 ∙ 0,93) = 0,94;     (20)

x₁ = A₁ / A_c = 77 / 310 = 0,25;

x₂ = A₂ / A_c = 63 / 310 = 0,20;

x₃ = A₃ / A_c = 80 / 310 = 0,26;

x₄ = A₄ / A_c = 90 / 310 = 0,30;,

где, А_С – списочный состав автомобилей, в АТП, указано в задании.

А1,А2,А3,А4- списочное количество автомобилей с первой по четвертой “возратной” группе, указано в задании;

2.2.2 Расчёт коэффициента выпуска автомобилей на линию (КВЛ) в АТП, d_В

d_В = [1 – (1 – d_T)]∙(D_P / D_K) = [1 – (1 – 0,94)] ∙ (255/366) = 0,65;,             (21)

где, D_K = 366 дн - количество календарных дней в 2011 году.

2.2.3 Расчёт годового пробега автомобилей

2.2.3.1 Расчёт годового пробега одиночного автомобилей в первой “возрастной” группе, L^Г_О1, км

L^Г_О1 = l_С ∙ D_Р ∙ α^∑_ТI = 170 ∙ 255 ∙ 0,96 = 41573; км.                                              (22)        

Последующие расчёты L^Г_О2, L^Г_О3, L^Г_О4, L^Г_АТП  выполнены по формуле (22), полученные результаты вычислений сведены в таблицу 8.

Таблица 8 – Результаты вычислений годового пробега одиночного автомобиля.

                                                                                                                В километрах

«Возрастные» группы	Пробег с начала эксплуатации в долях от LKP	Обозначение	Значение
1	2	3	4
Первая Вторая Третья Четвёртая АТП	<0,50 0,50...0,75 0,75... 1,00 >1,00	LГО1 LГО2 LГО3 LГО4 LO. АТП	41573 40445 40185 40185 40749

2.2.3.6 Расчёт годового пробега списочного количества автомобилей первой “возрастной” группы, L^Г_С1, км

L^Г_С1 = l_С ∙A₁∙D_Р∙α^∑_Т1 = 170 ∙ 50 ∙ 255 ∙ 0,959 = 2078633; км.,            (23)

где, A₁ = 50 автомобилей - списочное количество автомобилей в первой “возрастной” группы ,указано в задании;

Последующие расчёты L^Г_С2, L^Г_С3, L^Г_С4, L^Г_С.АТП  выполнены по формуле (23), полученные результаты вычислений сведены в таблицу 9.

Таблица 9 - Результаты вычислений годового пробега списочного парка автомобилей.

                                                                                                                В километрах

«Возрастные» группы	Пробег с начала эксплутации долях от LKP	Обозначение	Значение
1	2	3	4
Первая Вторая Третья Четвёртая АТП	<0,50 0,50...0,75 0,75... 1,00 >1,00	LГС1 LГС2 LГС3 LГС4 LГС.АТП	2078633 2022278  2009273 2009273 8149800

2.2.4 Расчёт годового количества ТО и Р автомобилей.

2.2.4.1 Расчёт годового количества ЕО в АТП , N^Г_Е , автомобилей (авт.)

N^Г_Е = А_С ∙ D_P ∙ α_T = 200 ∙ 255 ∙ 0,94 =  47940; авт.,                                               (24)

где А_С = 220 автомобилей - списочное количество автомобилей в АТП.

2.2.4.2 Расчёт годового количества ТО-1  в АТП ,N^Г₁, автомобилей.

N^Г₁= L^Г_С.АТП ∙ (1/ L₁  – 1/ L₂)=8149800 ∙ (1/2320 - 1/11520) =  3242; авт.,      (25)

где, L₁ = 2320 км - расчётная (скорректированная) периодичность ТО-1, графа 6 таблицы 3;

L₂ =  11520 км - расчётная (скорректированная) периодичность ТО-2, графа 6 таблицы 2.

2.2.4.3 Расчёт годового количества ТО-2, N^Г₂, автомобилей.

    N^Г₂=L^Г_С.АТП ∙(1/L₂  – 1/L_КР.СР)=8149800 ∙ (1/11520 – 1/202500)=667; авт.,   (26)

где, L_КР.СР = (L_КР1 + L_КР2) / 2 = 202500км ,средний цик­ловой пробег автомобиля за срок службы до списания;

L_КР2 = 180000 - расчётный (скорректированный) пробег автомобиля после КР1, графа 6 таблицы 3.

2.2.4.4 Расчёт годового количества СО в АТП , N^Г_СО , автомобилей.

N^Г_СО = A_С ∙ L_СО = 200 ∙ 2 = 400; авт.,                                                           (27)

где, L_CO - 2 раза в год – периодичность СО

2.2.4.5 Расчёт годового количества КР в АТП, N^Г_КР, автомобилей.

N^Г_КР = ∑А_i ∙ F_KPi = (А₁ ∙ F_KP.1) + (А₂ ∙ F_KP.2) + (А₃ ∙ F_KP.3) +(А₄ ∙ F_KP.4) = 0;авт.,        (28)

где, A_i = 50 автомобилей - списочное количество автомобилей в каж­дой “возрастной” группе, указано в задании;

F_{KP. i} = 2; -  вероятность выхода автомобилей в КР в течении года в каждой “возрастной” группе, указано в задании.

Результаты вычислений годового количества ТО и Р автомобилей, выполненные по формулам (24…28) сведены в таб­лицу 10.

Таблица 10 - Результаты вычислений годового количества ТО и Р автомобилей.

Автомобили

Показатели	Обозначение	Значение
1	2	3
Годовое количество ЕО  Годовое количество TO-1  Годовое количество ТО-2 Годовое количество СО  Годовое количество КР-1	NГЕ NГ1 NГ2 NГСО NГКР	47940 2445 667 400 0

2.2.5 Расчёт годовой трудоёмкости  ТО и ТР автомобилей.

2.2.5.1 Расчёт годовой трудоёмкости ЕО в АТП, Т^Г_Е., чел-ч.

Т^Г_Е = t_Е ∙ N^Г_Е = 0,30 ∙ 47940 = 14382;  чел-ч.,                                                                (29)

где t_Е = 0,30 чел-ч - расчётная (скорректированная) трудоёмкость ЕО,  графа 5 таблицы 1.

2.2.5.2 Расчёт годовой трудоёмкости TO-1 в АТП, без учёта СТР-1 Т^Г₁ чел-ч.

Т^Г₁= t₁ ∙ N^Г₁ = 3,6 ∙ 2445 = 8802; чел-ч.,                                                                         (30)

где, t₁ = 3,6 чел-ч - расчётная (скорректированная) трудоёмкость ТО-1, графа 5 таблицы 1.