Методика курсового проектирования деталей машин, страница 8

23

3.4. НАГРУЗКА ВАЛОВ РЕДУКТОРА

На основании требований технического задания составляем схему сил в зацеплении редуктора (рис. 3.3).

Силы в зацеплении:

окружная сила на шестерне и колесе, Н, F_t1=F_t2=2T₂/d₂.

Радиальная сила на шестерне, Н,

F_r1=F_r2=F_t2∙tgα/cosβ.

Осевая сила на шестерне и колесе, Н,

F_a1=F_a2=F_t2∙tgβ,

где d₂ – делительный диаметр колеса; β – угол наклона зуба; α=20⁰ – угол зацепления.

Р  и с. 3.3. Схема сил в зацеплении цилиндрической передачи:

а  – косозубый редуктор (направление линии зуба колеса – левое, шестерни – правое);

б  – косозубый редуктор (направление линии зуба колеса – правое, шестерни – левое);

в  – шевронный редуктор

Кроме этого на выходные концы валов редуктора действует кон-сольная нагрузка (см. рис. 2.1):

F_вот цепной и ременной передачи;

F_tоп=2T₃/d_2oп; F_roп=2T₃/d_2oпот открытой прямозубой цилиндриче-ской передачи, где d_{2oп –} делительный диаметр колеса;

33