Машиностроение \ Машиностроение

Роль автомобильного транспорта.Назначение ТО и ремонта автомобилей. Выбор основных исходных нормативов ТО и ремонта автомобилей, страница 5

Далее производится расчет производственной программы по ТО и ТР автомобилей в человеко-часах, которую будут выполнять основные и вспомогательные ремонтно-обслуживающие рабочие (по другому – исполнители работ) автотранспортного предприятия (АТП).

Для облегчения вышеуказанного расчета составлены 5 алгоритмов по 38 формулам (выражениям).

Каждая формула из каждого алгоритма применяется для каждой модели автомобиля, согласно таблице 2.1 дипломного проекта.

Для исключения написания параллельных расчетов по 38-и формулам все их результаты вписываются в соответствие таблицы дипломного проекта.

2.4 Корректирование основных исходных нормативов ТО и ремонта автомобилей, выбранными коэффициентами К1…К5.

Алгоритм №1

(2.1)

↓

(2.2)

↓

(2.3)

↓

(2.4)

↓

(2.5)

↓

(2.6)

↓

(2.7)

↓

(2.8)

↓

(2.9)

↓

(2.10)

Результаты расчетов по алгоритму №1 для наглядности сведены в таблицу 2.7

Таблица 2.7

Наименование	Условное обозначе- ние	Единица измере- ния	Расчетная величина по модели автомобиля
Наименование	Условное обозначе- ние	Единица измере- ния
1	2	3	4	5	6	7	8
Скорректированная периодичность ТО-1	L^СК_ТО-1	км
ТО-2	L^СК_ТО-2	«
Скорректированная норма пробега автомобиля до КР	L^СК_КР	«
Средневзвешенный коэффициент корректирования простоя автомобиля в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации	К₄^1(СВ)	-
Скорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР	d^СК_ТО,ТР	дни / 1000 км
Скорректированная нормативная трудоемкость ЕО	T^СК_ЕО	чел-ч
ТО-1	t^СК_ТО-1	«
ТО-2	t^СК_ТО-2	«

Продолжение таблицы 2.7

Средневзвешенный коэффициент корректирования трудоемкости ТР

К₄^СВ

Скорректированная нормативная трудоемкость ТР

t^СК_ТР

чел-ч /

1000 км

2.5 Расчет фактических периодичностей ТО и нормы пробега автомобиля до первого капитального ремонта

Алгоритм №2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Скачать файл