Организация перевозки охлажденной говядины маршрутом протяженностью 10118 километров

СОДЕРЖАНИЕ

1 . Определение маршрута перевозки охлажденной говядины .

1.1.   Разработка вариантов пропуска рефрижераторного подвижного   состава .

1.2.   Маршрутная ведомость .

1.3.   Периоды года для дорог и участков .

2. Определение способа перевозки охлажденной говядины.

2.1  . Условия и особенности транспортировки и хранения охлажденной говядины.

2.2    Сопроводительные документы .

2.3    Определения срока доставки .

2.4    Организация приема и выдачи охлажденной говядины

2.5    Определение нормы естественной убыли .

3 .  Выбор типа изотермического подвижного состава .

3.1.   Ограничения на использование  изотермического подвижного. состава .

3.2.   Расчет технических норм загрузки вагона .

3.3.   Среднесуточная потребность в изотермическом подвижном составе .

4 . Организация работы холодильного пункта станции .

4.1.   Средства механизации . Потребный парк  погрузо-разгрузочных машин .

4.2.   Технологический график обработки рефрижераторного подвижного состава на холодильном пункте .

5 . Теплотехнические расчеты изотермического подвижного состава .

5 .1. Общие положения .

5.2.   Определение основных расчетных параметров .

5.3.    Расчет теплопритоков .

5.4.    Разработка диаграммы теплопоступлений за время груженого рейса , определение числа и мест  экипировки  .

Заключение .

Литература .

                 1 . Определение маршрута перевозки охлажденной говядины .

1.1.   Разработка вариантов пропуска рефрижераторного подвижного   состава .

Охлажденная говядина грузится на станции  Мордычи  Белорусской железной дороги .Эта станция  открыта для следующих операций :

n прием и выдача грузов повагонными и мелкими  отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах не общего пользования;

n продажа билетов на все пассажирские поезда, прием и выдача багажа;

Выгрузка охлажденной говядины производится на станции Мавриинский (рзд) Байкало-Амурской железной дороги. Она открыта для следующих операций:

1.   Посадка и высадка пассажиров на поезда пригородного и местного сообщения. Прием и выдача багажа не производится.

2.   Прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах не общего пользования.

При перевозки грузов выбирается кратчайший маршрут следования, но для перевозки скоропортящихся грузов (СПГ) нужно выбирать путь, на протяжении которого есть возможность экипировки рефрижераторного подвижного состава (РПС).

В нашем случае мы выбираем два варианта и оставим оптимальный. Результаты выбора маршрута занесем в таблицу 1.1. и таблицу 1.2.

 Таблица  1.1

Ведомость маршрута по 1-му варианту

Дорога	Станция	Расстояние, км	Примечание
Белорусская	Мордычи		ст. отправления
	Барановичи-Полесские	22	ПТО
	Осиповичи 1	204	ТП
	Шестеровка	264	стыковой пункт
Московская	Рославль 1	58	ПТО
	Бекасово 1	382	ТП
	Яганово	115	ТП
	Черусти	148	стыковой пункт
Горьковская	Арзамас	809	ТП
	Агрыз	676	ПТО
Свердловская	Дружинино	486	стыковой пункт
	Свердловск	75	ТП
	Тюмень	336	ТП
Западно-Сибирская	Называевская	423	стыковой пункт
	Омск	150
	Новосибирск-Гл	801	ТП
	Болотная	126	стык. пункт, ПТО
Кемеровская	Тайга	102
Красноярская	Мариинск	148	стыковой пункт
	Красноярск	385	ТП
Восточно-Сибирская	Тайшет	418	стыковой пункт
	Иркутск	674	ПТО
	Улан-Удэ	456	ТП

Продолжение   табл. №  1.1

ДОРОГА	СТАНЦИЯ	Расстояние  ,км	Примечание
Забайкальская ж.д.	Петровский завод	148	стыковой пункт
	Тарская	498	Т  П
	Чернышевск- Забайкальский	281	Т П
Дальневосточная ж.д.	Архара	1363	стыковой пункт
	Известковая	154	стыковой пункт
Байкало-Амурская ж.д	Ургал	339	Т П
	Мавриинский	441	станция назначения
И   Т    О    Г   О		10482

Ведомость    маршрута    по    второму    варианту

Таблица  №  1.2

ДОРОГА	СТАНЦИЯ	РАССТОЯНИЕ,КМ	ПРИМЕЧАНИЕ
Белорусская	Мордычи		ст. отправления
	Барановичи-Полесские	22	ПТО
	Осиповичи 1	204	ТП
	Шестеровка	264	стыковой пункт
Московкая	Рославль -1	58	ПТО
	Брянск Льг.	141	ТП
	Орел	133	ТП
Юго-Восточная ж.д.	Елец	195	стыковой пункт
	Тамбов-1	242	ТП
	Тоновка	102	стыковой пункт
Приволжская ж.д	Аткарск	188	ТП
Куйбышевская ж.д.	Громово	324	стыковой пункт
	Куйбышев	191	ТП
	Уфа	488	ТП
Южно-Уральская ж.д.	Кропачево	148	стыковой пункт
	Челябинск Гл.	320	ПТО
	Петропавловск	505	ПТО
Западно-Сибирская	Исилькуль	121	стыковой пункт
	Омск	138
	Новосибирск Гл.	801	ТП
	Болотная	126	стыковой пункт,ПТО
Кемеровская	Тайга	102
Красноярская	Мариинск	148	стыковой пункт
	Красноярск	385	ТП
Восточно-Сибирская	Тайшет	418	стыковой пункт
	Иркутск	674	ПТО
	Улан-Удэ	456	ТП
Забайкальская ж.д.	Петровский завод	148	стыковой пункт
	Тарская	498	Т  П
	Чернышевск- Забайкальский	281	Т П
Дальневосточная ж.д.	Архара	1363	стыковой пункт
	Известковая	154	стыковой пункт
Байкало-Амурская ж.д	Ургал	339	Т П
	Мавриинский	441	станция назначения

Проанализировав оба варианта , принимаем к выполнению перевозки второй вариант ,как более короткий на 364 км. Протяженность маршрута перевозки составляет-10118 км.

1.2.    Маршрутная ведомость .

Маршрутная ведомость разрабатывается для определения пробега по дорогам маршрута перевозки.

Маршрутная ведомость выбранного варианта приведена в таблице № 1.3

Маршрутная      ведомость

Таблица  №  1.3

СТАНЦИИИ   И	СТАНЦИИ		РАССТОЯНИЕ МЕЖ-	ТРАНЗИТНЫЕ
ДОРОГИ	ВХОДА	ВЫХОДА	ДУ     СТЫКАМИ	ПУНКТЫ
Мордычи				Барановичи Полес.
Белорусская		Шестеровка	490	Могилев
Московская	Шестеровка	Елец	527	Рославль
				Брянск Льг.
				Орел
Юго=Восточная	Елец	Тоновка	344	Тамбов 1
Приволжская	Тоновка	Громово	512	Аткарск
Куйбышевская	Громово	Кропачево	827	Куйбышев
				Уфа
Южно-Уральская	Кропачево	Исилькуль	946	Челябинск Гл.
				Петропавловск
Западно-Сибирская	Исилькуль	Болотная	1065	Омск
				Новосибирск Гл.
Кемеровская	Болотная	Мариинск	250	Тайга
Красноярская	Мариинск	Тайшет	803	Красноярск
Восточно-Сибирская	Тайшет	Петровский завод	1278	Иркутск
				Улан-Удэ
Забайкальская	Петровский завод.	Архара	2142	Тарская
				Чернышевск-Заб.
Дальневосточная	Архара	Известковая	154
БАМ	Известковая		780	Ургал
Мавриинский

1 .3 .Периоды года для дорог и участков .

Периоды года , на  основании которых определяется способ перевозки скоропортящегося груза, в зависимости от климатической зоны нахождения железной дороги устанавливается согласно Правил перевозок грузов- 1 стр. 309 . Для нашего случая данные приведены в таблице № 1.4 .

Таблица № 1.4 .

Периоды     года   для  дорог .

№	Наименование   дорог	Периоды года
пп	и      участков	летний	переходной	зимний
1	Юго-Восточная ,Белорусская ,Московская ,Приволжская ,Куйбышевская .	С мая по  октябрь    включите- льно	Ноябрь    и апрель	С декабря по    март   включи-  тельно
2	Южно-Уральская ,Западно-Сибирская , Кемеровская ,Красноярская ,Восточно-Сибирская ,Забайкальская , Дальневосточная	С мая по  сентябрь включительн	Октябрь и апрель	С ноября по март  включит.
3	Байкало-Амурская магистраль	С мая по  август включител.	Сентябрь и апрель	С октября по март включител.

2. Определение способа перевозки охлажденной говядины.

2.1   . Условия и особенности транспортировки и хранения охлажденной говядины.

К перевозке предъявляется говядина охлажденная. Погрузка в вагоны разрешается  после осмотра продукта представителем транспортного Госветнадзора. Качество предъявляемого груза оценивается по внешнему виду, цвету, консистенции и запаху. Основные требования к перевозке охлажденной говядины: туши разделываются на продольные полутуши или четвертины; на поверхности не должно быть остатков внутренних органов, сгустков крови, повреждений, кровоподтеков и побитостей, загрязнений, льда, снега.

Охлажденная говядина должна обладать следующими свойствами: на поверхности туши сухая корочка бледно-розового или бледно-красного цвета, запах нормальный; поверхность свежего среза слегка влажная, не липкая, сок прозрачный; на разрезе мясо плотное и эластичное, образовавшаяся при надавливании ямка быстро выравнивается. При погрузке температура в толще мышц у костей не должна  быть 0 ... +4 ⁰С с сухой поверхностью, без следов плесени, ослезнения, увлажнения.

Условия хранения охлажденной говядины: температура при приеме к перевозке  0 ... +4⁰С; температура при хранении 0 ... +3 ⁰С; влажность при хранении 80-85 %. Груз принимается к перевозке с послеубойным сроком хранения не выше