Разработка вариантов распределения сортировочной работы по окончанию формирования поездов между горкой и вытяжными путями, страница 4

Работа по окончанию формирования распределяется поровну между двумя локомотивами, если выполняется неравенство

Иначе вычисляется величина

и продолжительность работы одного локомотива увеличивается, а второго локомотива уменьшается на d/2.

8,8+7,6<=11.7+2.7   (сроспуска)

Простой локомотива производящего заезд:

t_пр=4,7+2,35-8,8-7,6=-9,35 (перераспределим работу по осаживанию)

3*4,7= t_ос1+ t_ос2

t_ос1 +8,8+7,6= t_ос2 +4,7+2,35

t_ос1 =2,3 мин;          t_ос2=11,7  мин.

Для построения графиков примем в t_ос1 =4,7 мин;          t_ос2=9,4  мин.

Наимено вание операций

Время, мин 10      20      30      40      50      60     70      80      90     100   110    120    130

Заезд

8,8

Надвиг

7,6

Роспуск

11,7

Осаживание

4,7

Окончание формирования

4,7

Т цикла

Рисунок 3.2.6 – График роботы двухпутной горки с тремя локомотивами          

Рассчитаем горочный технологический интервал:

t_г= Т _цикла/3;

t_г= 60,95/3=20,3мин;

Рассчитаем  пропускную способность:

N_с=(1440-t_пост)/18 t_г где   t_пост – время на выполнение постоянных операций ( t_пост=90мин).

N_с=(1440-90)/20,3 =66,5 поездов.

Таблица 3.2.1 – Значения горочных технологических интервалов

№ состояния горки	Характеристика горки	Число горочных локомотивов	Варианты окончания формирования
			1	2	3	4
1	Однопутная без объездного пути	1	32,8	34,9	37,7	39,8
		2	22,9	25,0	27,8	29,9
2	Однопутная с объездным путем	2	21,1	23,2	26,0	28,1
3	Однопутная с двумя путями надвига	2	14	16,8	18,9	21,0
4	Двухпутная	2	14	16,3	18,8	20,8
		3	13,3	15,4	18,2	20,3

3.3 Определение технологических интервалов работы вытяжных путей.

Технические интервалы работы вытяжных путей находят из формулы                               I_в=Т_оф/М_в,                                                           где Т_оф - средняя продолжительность цикла локомотива по окончанию формирования. Его значение берётся из таблицы 3.1.3;

М_в - число локомотивов на вытяжных путях.

Результаты расчетов представим в виде таблицы (таблица 3.3.1).

	Таблица 3.3. 1 - Значение технических интервалов работы вытяжных путей.
	Число локомотивов	Варианты окончания формирования
		1	2	3	4
	1	19	14,7	9,4	6,1
	2	9,5	7,35	4,7	3,05
	3	6,3	4,9	3,1	2

Варианты окончания        Состояние горки          Число горочных       Число локомотивов

                    формирования                                                      локомотивов              на вытяжке