Экономика и менеджмент \ Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок

Разработка вариантов распределения сортировочной работы по окончанию формирования поездов между горкой и вытяжными путями, страница 3

8,8+7,6<11,7+2*1,85

Условие не выполняется, Dt₁ считаем по формуле:

Dt₁=(t_з+t_н -t_р)/2 ,

Dt₁=(8,8+7,6-11,7)/2=2,35 мин,

Простой локомотива производящего заезд:

t_пр=4,7+2,35-8,8-7,6=-9,35 (перераспрделим работу по осаживанию)

3*4,7= t_ос1+ t_ос2

t_ос1+8,8+7,6= t_ос2+4,7+2,35

t_ос1=2,3 мин; t_ос2=11,7 мин.

Для построения графиков примем в t_ос1=4,7 мин; t_ос2=9,4 мин.

Наимено вание операций

Время, мин

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130

Заезд

8,8

Надвиг

7,6

Роспуск

11,7

Осаживание

4,7

Окончание формирования

4,7

Т _цикла

Рисунок 3.2.4 – График роботы однопутной горки с двумя путями надвига и двумя локомотивом

Рассчитаем горочный технологический интервал:

t_г= Т _цикла/3;

t_г= 77,35/3=25,8 мин;

Рассчитаем пропускную способность:

N_с=(1440-t_пост)/ t_г где t_пост – время на выполнение постоянных операций ( t_пост=90мин).

N_с=(1440-90)/25,8 =52,3 поезда.

Построение графика работы двухпутной горки при двух локомотивах:

Dt₁=t_м+t_кн ,

Dt₁=0,25+0,7=0,95 мин

Проверка условия (*):

9,6+6,3<9,3+2*0,95

Условие не выполняется, Dt₁ считаем по формуле:

Dt₁=(t_з+t_н -t_р)/2 ,

Dt₁=(8,8+7,6-11,7)/2= 2,35 мин

Распределим работу по окончанию формирования между двумя локомотивами ( Dt₁=Dt₂ ) :

t²_оф=(n* t^г_оф+ t_з+ t_н-Dt₂)/2=(3*4,7+8,8+7,6-2,35)/2=14,01 мин