Определение трудного и легкого путей в сортировочном парке, страница 4

Минимальная разность интервалов составляет 0,95 с. По ней определяется максимальная скорость роспуска

,                                                       (5.19)

м/с.

Из проведенных выше расчетов следует, что при запроектированном продольном профиле и принятых условиях скатывания отцепов соблюдаются все контролируемые интервалы между отцепами. Фактические интервалы в контролируемых точках оказались большими чем минимально допустимые. Это позволило увеличить скорость роспуска с 1,7 м/с до 1,94 м/с с соблюдением необходимых условий безопасности при роспуске.

5.8 Расчет перерабатывающей способности горки

Перерабатывающая способность горки определяется по формуле

,                                           (5.20)

где  – коэффициент, учитывающий возможные перерывы в работе горки из-за враждебных перемещений, принимается ;

 – время занятия горки в течение суток технологическими операциями, не зависящими от перерабатываемого вагонопотока, равное 60 мин, из которых 20% - на технологические осмотры и ремонт вагонов , а 80% - сортировка вагонов с местных пунктов, вагонного депо и с путей ремонта ;

 – технологический график работы горки, мин;

 – коэффициент, учитывающий повторную переработку вагонов в процессе окончания формирования поездов, принимается ;

 – коэффициент, учитывающий отказы технических устройств, принимается в зависимости от продолжительности горочного технологического интервала и типа замедлителей, мин;

 – количество местных вагонов с местных пунктов, вагонного депо и с путей ремонта, распускаемых за время .

Горочный технологический интервал зависит от многих временных параметров

,                                                       (5.21)

где  – время для заезда горочного локомотива под состав, мин;

 – время на надвиг состава на горку, мин;

 – время на роспуск состава с горки, мин;

 – время на осаживание состава, мин.

Время на заезд горочного локомотива под состав определяется формулой

,                                             (5.22)

где  – время на приготовление маршрута, мин;

 – длина надвижной части горки, принимается м;

 – полезная длина приемо-отправочных путей, м;

 – длина входной горловины, принимается м;

 – средняя скорость движения локомотива, км/ч

мин.

Время на надвиг состава на горку рассчитывается по формуле

,                                                   (5.23)

мин.

Время роспуска определяется по максимальной скорости роспуска по формуле

,                                                          (5.22)

мин.

Время на осаживание определяется формулой

,                                                     (5.23)

мин.

На основе произведенных расчетов для определения горочного технологического интервала строится горочный технологический график, приведенный на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1 – Горочный технологический график

Количество местных вагонов с местных пунктов, вагонного депо и с путей ремонта, распускаемых за время  определяется по формуле

,                                                     (5.24)

вагонов.

вагонов.

Таким образом можно сделать вывод, что перерабатывающая способность запроектированной горки больше суточного перерабатываемого потока на станции. Горка позволяет освоить суточный вагонопоток.