Проектирование односторонней сортировочной станции с последовательным расположением парков

Содержание

Введение

1 Исходные данные для разработки проекта

Размеры движения пассажирских поездов представлены в таблице 1.1

Таблица 1.1 - Размеры движения пассажирских поездов

Размеры движения грузовых поездов приведены в таблице 1.2 (числитель – транзитные поезда, проходящие станции без переработки, знаменатель – поезда, поступающие в переработку)

Таблица 1.2 - Размеры движения грузовых поездов

Размеры перерабатываемых вагонопотоков рассчитываются на основе длины каждого состава в вагонах m=58 (приложение А) и приведены в таблице 3.1

Таблица 1.3 - Размеры перерабатываемых вагонопотоков

Объем местной работы представлен в таблице 1.4

Таблица 1.4 – Объем работ подъездных путей, примыкающих к станции

Схема тягового обслуживания представлены на рисунке 1.

Рисунок 1 – Схема тягового обслуживания локомотивами

Депо станции Незабудкино является основным. Оборот локомотива указан на схеме тягового обслуживания. Вариант обращения локомотива по кольцу для направления Антоновка-Бантиково требует дополнительного технико-экономического обоснования. 

2 Характеристика района, обслуживаемого станцией,  железнодорожного узла и направлений, примыкающих к нему

Расположение узла и сортировочной станции  “Незабудкино” планируется вблизи  районного  центра   Молодежное Республики  Беларусь с  населением  около  150 тысяч человек в  пункте  слияния  трех  железнодорожных  линий  Антоновка-Незабудкино, Бантиково-Незабудкино, Васильевка-Незабудкино. Климат в данном районе умеренный, почвы в основном         подзолистые и песчаные, что создает хорошие предпосылки для строительства станции. Данная  станция  будет обслуживать  прилегающий  к  ней  населенный  пункт  и  его   промышленные  и  сельскохозяйственные  предприятия. К  крупным  и  развитым  предприятиям  района  относятся  игрушечный  завод, военно-промышленный комплекс, мясокомбинат, завод измерительных приборов, станкостроительный завод. Последнее  предприятие  является  наиболее  перспективным  в  развитии  экономики  района  и  требует  мощного  транспортного  обеспечения. В  связи  с  большими  объемами  отгрузки  и  вывоза  своей  продукции, а  также  завоза  сырья целесообразно  осуществить  примыкание  к  станции   подъездных путей, вышеперечисленных предприятий. В связи с наличием большого количества предприятий и организаций, не имеющих собственных подъездных путей, возникает необходимость устройства грузового двора. Грузовой  двор  проектируемой  станции  будет  обслуживать  предприятия  легкой, химической  и  пищевой  промышленности, а  также  население  города  и  района.

Учитывая примыкание линии Незабудкино-Васильевка и возрастание грузопотока на направлении Антоновка-Бантиково, подлежащего сортировке, возникла необходимость строительства сортировочной станции Незабудкино.

Согласно технико-экономическому обоснованию место строительства станции выбрано между двумя промышленными районами, участковая станция переустраивается в пассажирскую, а вся работа с грузовыми поездами переносится на новую станцию.

Пассажирские и пригородные поезда будут прибывать на пассажирскую станцию, расположенную между промышленным районом и городом. Сортировочная станция осуществляет все операции по обслуживанию всех грузовых перевозок в узле.

Также в узле размещена грузовая станция, предназначенная для переработки грузопотока поступающего из промышленного района на грузовом дворе станции. Она находится в узле со стороны подходов Антоновка и Васильевка.

Сортировочная станция расположена в узле треугольного типа