Техническое оснащение грузовой станции железнодорожного узла комбинированного типа

Станция перерабатывает целый ряд грузов, приходящих с полигона. Схема станции приведена на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Схема грузовой станции сквозного типа

На станции имеется приёмо-отправочный парк (ПО), сортировочный парк (СП) и грузовой двор (ГД). К станции с нечетной стороны примыкает подъездной путь 2 (ПП2), с четной – подъездной путь 1 (ПП1).

Для выполнения маневровых операций на станции имеются два маневровых локомотива серии ЧМЭЗ.

На грузовой станции имеются следующие служебно-технические здания:

·  пассажирское здание;

·  вагонные весы

Передаточные поезда прибывают в приёмо-отправочный (ПО) парк грузовой станции В, где после отцепки поездного локомотива выполняется технический и коммерческий осмотр вагонов и контейнеров по прибытию. После технического и коммерческого осмотра состав поезда вытягивается на 5-й вытяжной путь маневровым локомотивом и производится его расформирование по грузовым фронтам и объектам станции.

После расформирования маневровый локомотив 1(МЛ1) подает вагоны на ПП1, а МЛ2 подает вагоны на грузовой двор и пути передаточного парка (ПП2 обслуживается собственным локомотивом ветвевладельца). Погруженные или выгруженные вагоны с грузовых объектов маневровые локомотивы подают на путь накопления, расположенный в сортировочном парке.

По окончании накопления производится окончание формирования состава поезда, и он выставляется на путь отправления с СП, где производится технический и коммерческий осмотр вагонов по отправлению.

В передаточных поездах вагоны с грузовой станции В отправляются на сортировочную станцию.

2.2  Средства механизации и нормы времени на выполнение

грузовых операций

Основными данными для разработки графической модели станции являются нормы времени на выполнение грузовых и маневровых операций.

Выбор погрузочно-разгрузочных машин (ПРМ)и установление норм на выполнение грузовых операций произведено в соответствии с приложениями 3 и 4 к разделу 13 [2].

Средства механизации на ГД и подъездных путях, а так же время выполнения грузовых операций с грузами, перерабатываемыми на них, сведены в таблицу 2.1.

Таблица 2.1 - Средств механизации и времена выполнения грузовых операций

Наименование груза	Суточное количество вагонов	Грузовая операция	Вид механизации	Норма времени на 1 вагон, ч.	Число механизмов, Z	Срок выполнения, ч.
						на 1 вагон		всего
ГД
Каменный уголь	23	выгрузка	Повышенный путь	0,67 ч на всю поданную группу вагонов+ 2 мин. на очистку каждого вагона
Щебень	10	выгрузка	Повышенный путь или эстакада высотой более 1 м.	0,45	1	0,45	4,5
Станки	12	погрузка	Двухконсольный козловой электрокран грузоподъемностью 10 т	0,8	1	0,8	9,6
Лесные грузы	12	выгрузка	Двухконсольный козловой электрокран грузоподъемностью от 7,5 до 10 т	0,98	2	0,49	5,88
Контейнеры	20	погрузка	Двухконсольный козловой электрокран грузоподъемностью от 7,5 до 10 т	0,29	1	0,29	6,96
	14	выгрузка		0,29	1	0,29	6,96
Тарно-упаковочные грузы	17	погрузка	Погрузчики грузоподъемностью до 1,5 т	0,67	2	0,34	5,78
	20	выгрузка		0,67	2	0,34	6,8
ПП1
Хлебные грузы	35	выгрузка	Высокоразгрузчик производительностью 100 т. В час	0,65	2	0,33	11,55
Лесные грузы	12	выгрузка	Двухконсольный козловой электрокран РУзоподъемностью от 7,5 до 10 т	0,98	2	0,49	5,88
Нефтепродукты	3	слив	Механический способ, насосы	2 часа на группу поданных вагонов и 3 мин на подготовительно-заключительные операции на 1 вагон
ПП2
Каменный уголь	92	выгрузка	Повышенный путь	0,67 ч на всю поданную группу вагонов+ 2 мин. на очистку каждого вагона
Песок	75	погрузка	Экскаватор с емкостью грейфера 2 м3	0,77	1	0,77	9,85
Щебень	25	выгрузка	Повышенный путь или эстакада высотой более 1 м.	0,45	1	0,45	11,25
Станки	13	погрузка	Двухконсольный козловой электрокран грузоподъемностью 10 т	0,8	1	0,8	10,4
Лесные грузы	36	выгрузка	Двухконсольный козловой электрокран грузоподъемностью от 7,5 до 10 т	0,98	2	0,49	17,64
Нефтепродукты	14	слив	Механический способ, насосы	2 часа на группу поданных вагонов и 3 мин на подготовительно-заключительные операции на 1 ва

Число машин определяется по формуле:

Z = n_ваг·t_пр/1200,

где n_ваг – количество вагонов прибывших под погрузку (выгрузку);

t_пр – время на погрузку-выгрузку одного вагона.

2.3  Разработка схемы грузового двора

Для выполнения грузовых и коммерческих операций на местах общего пользования на станции проектируется грузовой двор (ГД) тупикового типа. На ГД выполняются грузовые операции со следующими грузами:

1.  каменный уголь;

2.  станки;

3.  щебень;

4.  контейнеры;

5.  тарно-упаковочные грузы;

6.  лесные грузы.

Для грузовых операций на ГД имеются следующие транспортно-складские комплексы:

·  крытые ангарные склады для тарно-штучных грузов, специализированные по приему, выдаче и сортировке грузов;

·  контейнерные площадки для средне- и крупнотоннажных контейнеров;

·  платформа для выгрузки грузов пол прямому варианту «вагон