Последовательность определения затрат на повторную сортировку с одного пути, страница 4

Сначала определяются допустимые комбинации назначений по двум ограничениям:

Ø Сумма величин групп (составов) обоих назначений не должна превышать вместимости  сортировочного пути (условие (В.16));

Ø Количество вагонов, проходящее цикл повторной сортировки, не должно превышать вместимости вытяжного пути (m^пс<m_вм^вп). Это ограничение связано с технологией выполнения повторной сортировки.

Для каждой из допустимых комбинаций назначений определяется среднесуточное количество повторно сортируемых вагонов (N^псm^пс) по приведенным выше формулам. Очевидно, что шахматка симметрична относительно диагонали и достаточно определить значения только в одной ее части. Из полученных значений N^псm^пс выбирается минимальное, дающее первую, наиболее выгодную комбинацию назначений для накопления на одном пути. После этого из рассмотрения исключаются все комбинации, включающие данные назначения. Из оставшихся опять выбирается комбинация с наименьшим значением N^псm^пс. Далее отбор идет аналогично до получения нужного количества комбинаций. Например, если наименьшее значение N^псm^пс при первом отборе соответствует комбинации 2-5, то из рассмотрения исключаются все комбинации, содержащие назначения 2 и 5. Таким образом, уже после первого отбора в рассмотрении остается менее половины допустимых вариантов (4 из 11).

Поскольку в данной методике предполагается, что на одном пути нельзя накапливать вагоны более чем двух назначений, то минимальное число путей для накопления вдвое меньше числа назначений (при четном числе назначений) или равно половине числа назначений плюс 1(при нечетном числе назначений). Это положение справедливо, если формируются только одногруппные и двухгруппные поезда.