Проектирование электроснабжения механического цеха, страница 16

2.7.1.2 Расчетный ток магистрального шинопровода, А

                                                                                              (2.74)

2.7.2 Выбор и проверка кабелей шинопроводов.

Сечения проводов, кабелей и шин цеховых сетей напряжением до 1000В выбираются сравнением расчетного тока линии с допустимым длительным током принятых марок проводов и кабелей с учетом условий их прокладки и температуры окружающей среды. Должно выполнятся условие:

I_р ≤ ,

где I_д– допустимый длительный ток на провода, кабели и шины данного сечения;   

К_п– поправочный коэффициент на условия среды. , при фактической температуре среды +25⁰С. При радиальной схеме кабель прокладывается к силовым пунктам по стенам, на скобах; к электроприемникам – в трубах в полу. Для прокладки радиальной схемы принимаем кабель АВВГ – с алюминиевыми жилами с полихлорвиниловой изоляцией и оболочкой с защитным покровом, Диапазон сечений – 2,5...185 мм². Для магистральной схемы принимаем магистральный шинопровод типа ШМАДК70У3 на номинальный ток 2500А и распределительный шинопровод марки ШРА73У3 на номинальные токи 250, 400, 630 А [8, табл. 8.19].

2.7.2.1 Расчетный ток одиночного электроприемника

                                                                                 (2.75)

где h– коэффициент полезного действия; если он не известен, то принимается .

Выбранные сечения проводов, кабелей и шин проверяют по допустимой потере напряжения во всех случаях.

Нормами величина потери напряжения в сети до 1000В не установлена, однако, зная напряжением на шинах КТП и, подсчитав потерю напряжения в сети, можно определить отклонение напряжения на зажимах электроприемника и сравнить с допустимыми отклонениями напряжения, которые приняты для электродвигателей от -5 до +10%.

2.7.2.2 Потери напряжения в питающей сети, %

                                            (2.76)

где l_пс– протяженность питающей сети, км

U_н– номинальное напряжение сети, кВ

R_уд– удельное активное сопротивление линии, Ом/км

X_уд– удельное индуктивное сопротивление линии, Ом/км

       – коэффициент мощности. Определяется для конкретного силового пункта или шинопровода как отношение расчетных активной и полной мощностей

       - соответствует .

2.7.2.3 Потери напряжения в распределительной сети, %

                               (2.77)

где l_рс– протяженность распределительной сети, км

2.7.2.4 Напряжение на зажимах электроприемника, %

                                                                         (2.78)

где U_хх– напряжение холостого хода трансформатора КТП, принимаем U_хх=105%

DU_т– потери напряжения в трансформаторе КТП, %

                                                        (2.79)

где  – коэффициент загрузки трансформатора в номинальном режиме;

U_а– активная составляющая потерь напряжения, %

                                                                                         (2.80)

где DР_к =12,2 кВт – потери короткого замыкания;

S_нт=1000 кВА – номинальная мощность трансформатора КТП

U_р– реактивная составляющая потерь напряжения, %

                                                                                           (2.81)

      где U_к– напряжение короткого замыкания, U_к=5,5%

– коэффициент мощности вторичной цепи трансформатора,   

     

DU_с– потери напряжения в распределительной и питающей сетях, %

2.7.2.5 Потери мощности в питающей сети, кВт

                                                                    (2.82)

2.7.2.6 Потери мощности в распределительной сети, кВт

                                                                    (2.83)

2.7.2.7 Суммарные потери в сетях, кВт

                                                                                 (2.84)

Пример расчета питающей сети для силового пункта РП1:

S_н=150,25 кВА; I_р=250,86 А

1. Принимаем двойной кабель АВВГ-660-3х185+1х95,  I_д=260 А   [9, табл. 29.15]

2. Потеря напряжения в питающей сети, %