Ознайомлення з виробничим підприємством де здійснюється технологічна практика. Здобутки трудового колективу підприємства, страница 4

Долаючи серйозні труднощі у освоєнні ремонту нового тепловозу, в 1967 році колектив підприємства відправив перші машини в депо Ленінграду.

27 червня 1967 року в тепловозоскладальному цеху завершили ремонт надпланового ювілейного 1000-го тепловозу.

За досягнення високих результатів у виконанні соціалістичних обов'язків в честь 50-річчя Радянської влади ПТРЗ був нагороджений пам'ятним Червоним Прапором обкому КП України.

На ПТРЗ відбулися зміни. І не тільки в організації виробництва, економіки, але і в відношенні людей до своєї праці.

У 1973-му році був капітально відремонтований тепловоз М62, який завод ремонтує і досі. За час реконструкції завод освоїв також литво та обробку деталей циліндро-поршневої групи тепловозних деталей та багато інших запасних частин тепловозів.

9. Оренда. Акціонерне товариство

У січні 1991-го року завод став орендним підприємством. З 1-го жовтня 1994-го року наше підприємство є акціонерним товариством відкритого типу.

Виробничі площі, спеціалізовані цехи, потужне обладнання розраховані на ремонт 650 тепловозних секцій, 800 дизелів на рік. На підприємстві ремонтують колісні пари для тепловозів ТЕП70, ТЕМУ, 2ТЕ116, електровоза ВЛ80.

   Завод спеціалізується на ремонті пасажирських тепловозів серії ТЄП70, універсальних магістральних тепловозів серії М62, вантажних тепловозів 2ТЕ116, ТЕМ7, ТГМ6А.

Серед основних видів продукції - ремонт вагоноуповільнювачів сортувальних горок типу КВ-2, КВ-3.

Один з пріоритетних напрямків розвитку підприємства - випуск запчастин.

Для потреб сільського господарства на підприємстві освоєно виробництво навісної ротаційної косарки, борони дискової БД 2,3.

Завод активно співпрацює з грецькою фірмою "Брати Цітурас". Засноване спільне підприємство "Елада", яке випускає дзвони різного розміру та тональності. Сьогодні такі дзвони встановлені на міській пожежній вежі, на заводській часовні, у багатьох культурних спорудах Полтавської області, України.

Власне ливарне виробництво, механічна обробка металів, застосування сучасних технологій дозволяють налаготиди лиття та обробку деталей циліндро-поршневої групи.

Загальна чисельність пррацюючих на заводі склала на 1.12.2000 року -2099 чоловік, а на 1.12.2001 року - 2049 чоловік.

Середньомісячна заробітна плата зросла порівняно з 2000 роком і склала за 10 місяців 369-77 грн.

Наше підприємство - одне з найстаріших у Полтаві, заводчани вже відзначили його 135-річний ювілей.

Тож маємо міцні традиції, в тому числі і підготовки кадрів. У складні часи, коли ремонтували по дві секції тепловозів на місяць і мали велику заборгованість із заробітної плати, чимало молодих та енергійних виробничників розбіглося у пошуках стабільного заробітку. Сумно було спостерігати за старінням колективу, ветерани нарікали, що нікому передати свій досвід. Однією з перших ознак поліпшення становища стала поява у цехах та заводоуправлінні молодих облич. Якщо прийшла трудова зміна, - значить у підприємства є майбутнє. Щоб підготувати висококваліфікованого виробничника, знадобиться не один рік. Тому займатися добором кадрів слід постійно і наполегливо. Особливо це стосується спеціалістів - інженерно-технічних працівників.

Протягом останніх років відділ кадрів налагодив тісну співпрацю з вищими навчальними закладами, котрі готують потрібних заводу спеціалистів- Українською державною академією залізничного транспорту, Харківським національним технічним університетом "Харківський політехнічний інститут",Полтавським національним технічним університетом. Маємо ділові контакти також з Полтавським політехнічним коледжем.

Студентів цих навчальних закладів запрошуємо на виробничу практику. Працюють вони в основному в цехах на робітничих посадах. Практикантам надається гуртожиток, їм забезпечують належні умови для роботи та відпочинку.

Рівень підготовки у згаданих вищих вузах високий. Тому їх випускники, як правило, "вписуються" в колективи цехів. Відділ кадрів веде облік вакансій, щороку подає заявки на необхідних спеціалістів, і вони поповнюють ряди полтавських тепловозоремонтників.