Исследование электромеханических и регулировочных свойств асинхронного двигателя с фазным ротором при питании от сети

Санкт-Петербургский государственный политехнический

университет

Кафедра систем автоматического управления

ОТЧЁТ ПО ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ

Дисциплина: Электропривод

Название работы: Исследование электромеханических и регулировочных свойств асинхронного двигателя с фазным ротором при питании от сети.

Выполнили студенты

Группы 4083/12                                                                                                                                      

Работа выполнена

Санкт-Петербург

2012

Принципиальная схема установки

Работа выполняется на лабораторной установке ЛУ5, принципиальная схема приведена на рис.1.

Рис.1. Схема установки для исследования асинхронного двигателя с фазным ротором.

Паспортные данные оборудования и двигателей, используемых в работе

Испытуемый двигатель с фазным ротором – MTF 011-6Y1:

Pном=1,4 кВт;  n_ном=880 об/мин,  50 Гц;            U_н=380/220 В;  I_1н =5,3/9,2 A;

I_pн=9 A; E_pн=118 В; K_E=3,05 Ом; I₀=3,45 A; cosϕ_н=0,65; cosϕ₀=0,15; λ_M=2;

R₁ =6 Ом; X₁ =4 Ом; R₂ =0,7 Ом; X₂ =0,57 Ом.

(сопротивления испытуемой машины измерены при температуре 15^оС)

Тогда, сопртивления испытуемой машины при температуре 75^оС будут равны:

Нагрузочная машина DFY 90 MB/TH SM30:

M_н=12 Hм;  n_н=3000 об/мин;  U_н=380В;                           

I_н =7,9A;  λ_I=3;    f_ном=150 Гц.                     

Преобразователь  частоты MOVIDRIVE MDX61B0040:

U_c=3 x 380 B, 50Гц;                      

I_н =9,5 A;  I_max=14,25A;  P_н=6,6 кВт.

Расчеты теоретических характеристик, и обработка экспериментальных данных

1.  Расчет естественной механической характеристикивыполняют по формуле с учетом влияния на электромагнитный момент сопротивления статора:

Максимальный момент, соответствующий критическому скольжению, (критический момент) определяется по формуле:

Реактивное сопротивление ИМ в режиме короткого замыкания:

Критическое скольжение, соответствующие максимальному моменту, рассчитывается по формуле:

Коэффициент, учитывающий активное сопротивление обмотки статора, находят из выражения:

Определим критический момент:

Полученные результаты приведены в таблице 1.

Таблица 1.

Теоретические и экспериментальны естественные механические характеристики.