Тележки. Боковые рамы и надрессорные балки. Подборка боковых рам и надрессорной балки в тележке

                                    Тележки.

Все детали тележки, забракованные при осмотре бригадиром, подлежат замене.

Не допускается:

- трещины в боковой раме и надрессорной, соединительной балках, подпятнике;

- излом скользуна, отсутствие или излом колпака скользуна, отсутствие болта крепления колпака;

- обрыв или ослабление более 2-х заклёпок фрикционной планки (наличие люфта заклепки выявляемого от руки);

- излом, трещина фрикционного клина;

- свободные (ненагруженные) подклиновые пружины и клинья в порожних грузовых вагонах.

Боковые рамы и надрессорные балки, изготовленные в Польше (клеймо 6) в период с 1981 по 1984 год, тележки с истекшим сроком службы из эксплуатации изъять.

Боковые рамы, изготовленные на «Уралвагонзаводе» (клеймо 5) в 1996 г. с № 15341 - №15350 из эксплуатации изъять.

При проведении текущего отцепочного ремонта в обязательном порядке производить инструментальный обмер параметров ходовых частей вагона (таблица 6.1.), контроль боковых рам тележек на наличие трещин, особое внимание уделять на места сопряжения боковой рамы и надрессорной балки. 

Таблица 6.1.

* - для модернизированных тележках.

При смене литых деталей необходимо соблюдать следующие требования:

боковые рамы и надрессорные балки, проработавшие 32 года и более, подлежат изъятию и сдаче в металлолом за исключением случаев продления срока службы боковых рам и надрессорных балок отечественного производства (заводы «5», «12», «14», «39»). Срок продления не более 5 лет, на литых деталях в местах постановки клейм нанесен трафарет «ПСС».

- при замене боковой рамы необходимо производить подбор по размеру между наружными направляющими буксового проема «М» (допускаемые размеры «М» 2180-2200мм). Разность базового размера «М» двух боковин допускается не более 2 мм.

- при замене надрессорной балки контролируется зазор в узле пятник-подпятник, зазор между скользунами тележки и рамы вагона.

- при смене рессорного комплекта пружины наибольшей высоты ставятся под фрикционный клин, разница по высоте пружин в одном комплекте допускается не более 4 мм (допускаемая высота пружин при выпуске из плановых видов ремонта 247-256 мм);

На вновь устанавливаемых боковых рамах и надрессорных балках должны быть нанесены коды государства-собственника, клеймо депо производившего ремонт, дата ремонта.

- смазывать пятники, подпятники, скользуны графитовой смазкой или осевым маслом.

Подборка боковых рам и надрессорной балки в тележке производится по возрастным группам:

- тележки нулевой группы, построенные с 1997 года;

- тележки первой группы, построенные с 1985 по 1996 гг;

- тележки второй группы построенные с 1974 по 1984 гг;

- тележки третьей группы, построенные до 1974 г.;

Разрешается в каждой прочностной группе тележек подбирать элементы из других прочностных групп, при этом номер возрастной группы тележки устанавливается по элементу, имеющему самый ранний период изготовления.

У тележек порожних вагонов проверятся положение фрикционных клиньев относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки. У порожних вагонов допускаемые пределы: завышение клина 5 мм, занижение 12 мм.

При поступлении вагонов в текущий отцепочный ремонт в обязательном порядке производить замер толщины гребней колес, при обнаружении разницы толщины гребней колесной пары более 3мм выявить причину неравномерного износа гребней. Тележку разобрать, произвести замеры базовых параметров тележки