Расчет фондов времени. Расчет производственной программы и её трудоёмкости. Разработка графика ремонта основной продукции топливного отделения и графика загрузки рабочих

Расчет оборотного задела рассчитывать не нужно. Так как тепловоз находиться на ТР-3 менее 15 суток.

График загрузки рабочих представлен в приложении А.

6 ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАШИННОГО ЧАСТКА

Перечень оборудования электромашинного участка приведен в таблице 3.

Таблица 3 – Оборудование электромашинного участка

Продолжение таблицы 3

7 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ И РАЗМЕРОВ УЧАСТКА ПО

РЕМОНТУ ДИЗЕЛЕЙ

Площадь и размеры участка по ремонту дизелей определим из условия размещения на нем ремонтируемых секций, всего выбранного оборудования и принятых строительных стандартов на строительство зданий локомотивного депо.

Исходя, из строительных норм и правил принимаем стандартные размеры участка по ремонту дизелей.

Для здания депо принимаем производственное помещение площадью 1584 м² .

Высота здания 10,8 м, ширина 24 м, длина 66 м.

8 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛА ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Определение количества подъемно-транспортного оборудования на участке по ремонту дизелей производим с учетом обеспечения:

─ полной механизации всех подъёмных, транспортных и складских работ;

─ обслуживание отдельных рабочих мест индивидуальными подъёмными устройствами;

─ создание удобной транспортной связи между участками, позициями и рабочими местами;

Грузоподъёмность подъёмно – транспортного оборудования определяется максимальной массой транспортируемой сборочной единицы тепловоза. Выбираем мостовой кран грузоподъёмностью Q=30 т, L = 22,5 м, так как вес дизель – генератора составляет 26 т. Этот кран будет обслуживать находящиеся в данном пролёте участки. Остальное подъёмно – транспортное оборудование представлено в таблице 4.

Таблица 4– Подъемно-транспортные устройства участка по ремонту дизелей

9 СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремонт дизеля и его вспомогательного оборудования сопряжён с перемещением тяжёлых и громоздких сборочных единиц и деталей. При разборке и ремонте дизеля работающие имеют контакт с различными маслами, дизельным топливом, охлаждающей жидкостью и другими веществами, которые оказывают вредное воздействие на кожу человека. Поэтому основой улучшения условий  труда при ремонте дизелей является механизация и автоматизация тяжёлых, трудоёмких и вредных работ.

Также к специфическим требованиям техники безопасности относятся:

а) Перед началом работ по ремонту дизеля необходимо проверить устойчивость  площадок, настила пола в дизельном помещении.

б) Разборка и сборка узлов дизелей и агрегатов должна производится на технологических столах, подставках, стендах, кантователях с использованием специальных съёмниках, ключей и приспособлений.

в) Перед снятием и постановкой цилиндровых крышек должны быть открыты и закреплены верхние люка кузова. г) Снятие детали необходимо укладывать в специальную тару и поддоны, переносить с помощью грузоподъёмных устройств. д) Отворачивать гайки крепления следует торцевыми ключами. е)  Съёмку и постановку цилиндровых крышек следует выполнять без рывков, плавно. ж) При съёме и постановке крышек цилиндров на блок дизеля во избежание травмирования, слесари должны использовать каски.

З) Снятые комплекты должны устанавливаются в специальные кассеты на тележку. и) При осмотре и ремонте подшипников коленчатого вала, когда работы ведутся лёжа на настилках полы дизельного помещения, слесари должны пользоваться специальными подстилками. к) Слесари, работающие в картере дизеля, должны быть обеспечены