Участок экипировки оборотного локомотивного депо. Сливоналивные сооружения. Резервуарный парк дизельного топлива и масел, страница 12

- бункера для приема сырого песка;

- вентиляторная система пескоподачи сухого песка в раздаточные бункера.

Для просушивания песка получили распространение барабанные сушила СОБУ-1, СОБУ-1-М (сушило огневое, барабанное, угольное). Унифицированные сушила с барабаном диаметром 1000мм и длиной 5000мм имеют производительность по сухому песку 3225кг/ч.

Для транспортирования сырого песка со склада к сушильной печи и загрузки его в приемный бункер сушильного устройства применен ленточный транспортер.Применяемые в пескоподачах транспортеры малой производительности имеют характеристику, приведенную в таблице:

Таблица      – Характеристика ленточного транспортера для подачи сырого песка

Рисунок     – Ленточный транспортер для загрузки песка в сушило

Ленточный транспортер размещается наклонно к горизонтальной плоскости, как показано на рисунке    , и состоит из металлического каркаса, выполненного из двух звеньев 1 и 2 длиной 4730 и 4680 мм, приводного 3 и натяжного 4 барабанов и бесконечной ленты 5, с которой песок поступает в трубу-течку 20. Звенья каркаса представляют собой металлическую ферму, сваренную из угольников. Верхняя ветвь бесконечной ленты транспортера поддерживается направляющими угольниками 6, являющимися в то же время каркасом транспортера, а нижняя ветвь – угольниками 7. Чтобы песок не сползал вниз во время движения ленты, на ней укреплены болтами с потайными головками поперечные металлические планки-угольники 8 размером 40x40x280мм.

Транспортер приводится в движение при помощи цепной передачи 9 от электродвигателя тарельчатого питателя через редуктор РМ-250. На выходном валу редуктора посажена коническая шестерня 16 привода тарельчатого питателя и цепная звездочка 10, соединяемая цепью с колесом 11 привода барабана 3 транспортера. Огибая приводной барабан, транспортерная лента увлекается силой трения, возникающей между нею и поверхностью барабана.

Натяжной барабан 4 для натяжения ленты перемещается при помощи натяжных болтов 12  в сторону, противоположную приводному барабану. В результате такого перемещения изменяется расстояние между осями приводного и натяжного барабанов, что и создает необходимые условия для натяжения транспортерной ленты при ее провисании. Перемещение натяжного барабана производится так: на втулочных подшипниках 13 полуосей барабана •с наружной стороны имеются плоские срезы 14, при помощи которых подшипник опирается на полки ригелей 15. При завинчивании конец натяжного болта 12 упирается в подшипник полуоси и перемещает его по полкам ригелей.

Когда производятся установка и натягивание транспортерной ленты, нужно следить за тем, чтобы утолщенная резиновая обкладка ее находилась на рабочей стороне, т. е. в соприкосновении с перемещаемым материалом, а более тонкая — на противоположной, нерабочей стороне ленты.