Расчет исходных данных для составления графика движения. Распределение объемов перевозок речным транспортом по проекту «Ванкор», страница 2

Согласно распределению, до Базы Ванкор планируется доставить 40,0 тыс. т строительных грузов. Рассмотрим организацию завоза строительных грузов в объеме 40,0 тыс. т из Красноярска до Базы Ванкор различными проектами судов, способными работать в условиях малых рек.

Из условий плавания участок следует разделить на два участка: устье реки Б.Хета – п. Геологический (46 км) и п. Геологический (46 км) – База Ванкор (438 км).

Река Большая Хета, на основном ее протяжении, используется для осуществления завоза в период короткого половодья, в среднем около 20 суток. Участок База Ванкор (438 км) – База Сузун (227 км) характеризуется малыми глубинами и относительно небольшими скоростями течения. Средние глубины судового хода составляют в первый период после прохода ледохода в течение 5-6 сут. до 2,0 м, остальное время половодья 1,5 м и менее. Участок База Сузун (227 км) – п. Геологический (46 км) характеризуется малыми глубинами, но меньшим количеством перекатов и относительно небольшими скоростями течения. Средние глубины судового хода составляют в первый период после прохода ледохода в течение 5-6 сут. до 2,5 м, остальное время половодья 1,5 – 2,0 м и менее. Средняя скорость течения в период половодья составляет 2 – 3 км/час. По среднемноголетним наблюдениям дата очищения ото льда 15.06.

Несамоходный флот, необходимый для организации завоза, грузится в Красноярске на осадку 1,9 м, для того, чтобы с момента прохода ледохода начать движение до Базы Ванкор. Таким образом, в первые 5 суток благоприятной воды используется возможность доставить максимальное количество груза, насколько это позволяет уровень. С первыми судами в Базу Ванкор следует плавучий кран, грузоподъемностью 16 т за тягой проекта     Р-14, который впоследствии остается работать на рейде. Оставшийся объем грузится в несамоходный сухогрузный флот проекта Р-29 на регистровую осадку и, в составе буксира-толкача проекта 428, следует на рейд п. Геологический (46 км реки Б.Хета).

После прохода ледохода караван судов одновременно отправляется от устья реки Б.Хета с соблюдением лишь минимального интервала, обеспечивающего безопасность их попутного следования. С первыми судами в Базу Ванкор следует плавучий кран, грузоподъемностью 16 т (проекта 81050) за тягой проекта Р-14, который впоследствии остается работать на рейде. После окончания выгрузки несамоходных судов первого каравана флот встает на линию рейд п. Геологический (46 км) – База Ванкор (438 км) в соответствии с интервалом отправления.