Проектирование ремонтного производства автотормозного отделения. Годовой календарный фонд времени работы явочного контингента

1  ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА

АВТОТОРМОЗНОГО  ОТДЕЛЕНИЯ

1.1 Режим работы  отделения  и расчет фондов рабочего времени

Участок предназначен для проведения ремонта автотормозного оборудования локомотивов 2ТЭ10У.

Принимаем работу участка  в одну смену продолжительностью 8 часов.

Годовой календарный фонд времени работы явочного контингента, ч/год

                                                (1.1)

где Д_п – число полных рабочих дней  в году; принимаем для 2006 года  Д_п = 249 дней

t_п – продолжительность полного рабочего дня, ч; t_п = 8 ч;

Д^’ – число предпраздничных дней, несовпадающих с общими выходными; принимаем  для 2006 года

Д^’ = 4 дней;

           t^’ –  продолжительность  предпраздничного дня, ч; t^’ = 7 ч.

ч/год.

Годовой эффективный фонд времени работников списочного контингента, ч/год

                                               (1.2)

где Д_о – количество дней отпуска; принимаем Д_о = 25 дней;

a  – коэффициент, учитывающий невыход на работу по уважительной причине; принимаем a = 0,95.

ч/год.

Годовой фонд работы оборудования, агрегато-ч/год, определяется по формуле

                                               (1.3)

где S_см – число рабочих смен, принимаем S_см = 1 смена;

a_р – коэффициент, учитывающий простой оборудования в плановом  ремонте; a_р =  0,97.

агрегато-ч/год.

1.2  Расчет производственной программы  ремонта и ТО локомотивов

Рассчитаем программу ремонта и технического обслуживания локомотивов

                                                   (1.4)

где L_год – годовой пробег локомотивов; принимаем L_год = 12 млн.лок.-км;

t_МРi– межремонтный пробег рассчитываемого вида ремонта, сут. [10];

П_j – программа ремонта предыдущего вида ремонта, лок.

Программа капитального ремонта КР-2  тепловозов

лок;

принимаем  секций.

Так как дальнейшие расчеты аналогичны, то все остальные расчеты сведем в таблицу 1.1.

Таблица 1.1 – Программа ремонта маневрового  тепловоза серии 2ТЭ10У

Вид ремонта	Норма пробега между ремонтами, км	Программа ремонта, локомотивов	Программа ремонта, секций
КР-2	1440×103	8	16
КР-1	720×103	8	16
ТР-3	240×103	42	84

Годовая трудоемкость по автотормозному отделению по всей программе ремонта, чел×ч,, определяется по формуле

                                                   (1.5)

где q_i – трудоемкость i-го вида ремонта, чел×ч, принимаем по [10] и представляем в таблице 1.2.

Тогда подставляя численные значения, получаем:

 чел×ч.

Таблица 1.2 – Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта

                               тепловоза серии 2ТЭ10У по автотормозному отделению

Вид ТО и ТР	Трудоемкость qi, чел×ч	Средний разряд
ТР-3	86	4,4

1.3 Расчет контингента  работников отделения

Число производственных рабочих явочного контингента, чел.

                                                    (1.6)

чел.

Принимаем А_я= 4 чел.

Число производственных рабочих списочного  контингента, чел.

                                                     (1.7)

чел.

Принимаем А_сп= 5 чел.

Составим  штатное  расписание  автотормозного отделения  в виде таблицы 1.3.

Таблица 1.3 – Штатное расписание автотормозного отделения

Наименование профессии	Количество
Мастер отделения Слесарь 4-го разряда Слесарь 5-го разряда	1 3 2

1.4 Определение потребного оборудования. Составление ведомости оборудования

Количество  оборудования  участка,  определяем  в зависимости  от  программы  ремонта  локомотивного  депо, лок./год, а также  необходимость того или иного оборудования для выполнения ремонтных работ согласно правилам ремонта локомотивов.

Расчет количества необходимого оборудования для автотормозного отделения ведем по формуле

                                                   (1.8)

где  - загрузка оборудования i-го типа на ремонтируемую секцию, агрегато-ч/секция; принимается по [8];