Анализ годовой зарплаты электроаппаратного отделения. Анализ эксплуатационных расходов электроаппаратного отделения

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Произвожу анализ годовой зарплаты электроаппаратного отделения

По диаграмме видно, что наибольший процент от годового фонда зарплаты составляет зарплата слесарей 86%, потом – бригадиров 8%, после – мастеров 4%, и наименьший процент – старших мастеров 2%.

Произвожу анализ эксплуатационных расходов электроаппаратного отделения.

По диаграмме видно, что наибольший процент от годовых эксплуатационных расходов составляют основные расходы 93%, после – основные общие расходы  5%, и наименьший процент составляют общехозяйственные расходы 2%.

Произвожу анализ себестоимости ремонта контроллера машиниста.

По диаграмме видно, что наибольший процент от себестоимости контроллера машиниста составляют материалы -  86%, после – фонд оплаты труда 7%, основные общие расходы - 5%, общехозяйственные расходы – 2%. Таким образом себестоимость ремонта контроллера машиниста составила 127704 руб.

Для повышения эффективности общественного производства важно систематически изыскивать пути снижения транспортных затрат при условии полного и своевременного удовлетворения потребностей народного хозяйства и граждан в перевозках.

Можно  выделить  следующие  пути снижения себестоимости:

1)  повышение   технического  уровня  производства,

2)  уменьшение  материалоемкости  ремонта;

3)  улучшение  организации  производства;

4)  рациональное  использование  топлива, электроэнергии, воды  и  других  природных ресурсов;

5)  изменение  объема  и  структуры  производственного  ремонта;

6)  рациональное  использование  живого  труда.

При  соблюдении  таких  путей уменьшения себестоимости  можно  ее  значительно  снизить, и тогда  соответственно  снизятся  цены  на  перевозки  и  передвижения  по  железной    дороге  будут  общедоступными.